Türk Hava Yolları, yeni uçaklarıyla birlikte imajını da yeniliyor. Uçak dışı boyamadan koltuk renklerine, çatal-bıçak takımından tuvalet kağıdına Cemil İpekçi imzalı konsepte ilk olarak üniformalar tanıtıldı.

Eylül sonundan itibaren yeni üniformalar 7 bin uçuş ve yer personeli tarafından giyilmeye başlanacak. THY'nin yeni uçakları ise ekim ayından itibaren filoya katılacak.

Üniformalara ilk bakıldığında farklı bir çizgi hemen dikkat çekiyor. Tasarımda estetik bakışın yanında personel için rahatlık, üniformaların kullanışlı olma ve uzun süre dayanmasına önem verildi. Yeni üniformalarda ağırlıklı renkler mavi, turkuvaz ve lacivert. Pembe ve turkuvaz çizgiler üniformalara hareket getirdi.

Uçucu ve yer personelini ise gömlek renkleri ayırıyor. Uçucu personel turkuvaz, yer personeli ise gül kurusu gömlek giyiyor. Gömlek renkleri aynı zamanda lacivert üniformanın kenar işlemelerinde de kullanıldı. Üniformalar Cemil İpekçi imzalı hoş bir fularla da süsleniyor. Erkeklerde ise kravat renkleri gül kurusu veya turkuvaz. Kışın uçucu personel turkuvaz, ucu püsküllü atkı takacak.

Yer ve uçucu personeli ayıran pembe-turkuvaz renkler çizgilerde ise üniformaya hareket katmak için ters kullanıldı. Uçucu personelin kıyafetinde yırtmaç ve ceplerde pembe, yer personelinde ise turkuvaz ince çizgiler bulunuyor.

ANA MOTİF LALE

Sadelik ve şıklığın ön planda olduğu giysilerde ana motif lale. Uçakların gövdelerinde de yer alacak lale, gömlek kenarları altın simle işlendi. Ayrıca düğmelerde de bulunuyor. Stewardlarda ise kravatlar lale desenli. Ancak lalenin boyutu göze batacak kadar büyük değil.

Her ülkenin kültürünün de etkileri havayollarının üniformalarına yansıyor. İpekçi, turkuvaz rengin yanı sıra eski geleneklerimizden gelen yandan düğmeli yelek konseptini hostes üniformalarına uyguladı. Yeleklerin eski üniformalarda büyük sıkıntı yaratan kısa boyları ise basene kadar uzatıldı. Eski kaftan tasarımı ise ceket yakalarında hayat buldu.

Üniformalarda yazlık-kışlık ayrımı yok. Yünsa tarafından geliştirilen Coolmax kumaşlar sayesinde üniformalar personeli yazın serin, kışın sıcak tutuyor. Bu kumaşın özelliği nemi hızla dışarı atması ve çabuk kuruması. Kumaştaki doğal yapı zorlu çalışma koşullarında personelin rahat etmesini sağlıyor.

Eteklerin boyu ise eskiye göre daha uzun. Kısa boyun hareket zorluğunu arttırdığına dikkat çeken İpekçi bu nedenle etekleri diz altına aldıklarını söyledi. Pantolon uygulaması eskiden olduğu gibi devam edecek. Serviste hosteslerin taktığı önlükte ise yolcu gözünde üniformanın bir anda yeni bir kıyafete dönüşüyor hissi verilmesi hedeflendi.

Üniformalarda ilk defa aksesuvarlar da ön plana çıktı. Örneğin personel kışın parmakları kesik deri eldiven kullanacak. Hosteslerin bir başka takısı ise üzerinde THY logosu bulunan bilezikler. Ayrıca hostesler başlarına lacivert taç takabilecekler. Çantalarda ise klasik lacivert çizgi devam ederken ayakkabılarda rahatlık ön planda. Tolga ÖZBEK

EN ÇOK BEDENLERDE ZORLANDIM

Cemil İpekçi ve ekibi yaklaşık 8 ay bir çalışmayla THY'nin yeni konseptine imza attı. Bu sürenin yaklaşık iki ayı personelle yapılan görüşmelerle geçti. Dünyaca ünlü havayollarının tasarımları incelendi. Önceden uçuş korkusu olan İpekçi çalışmalar sırasında defalarca uçağa binerek korkusunu yendi. İpekçi tasarımda en çok zorlandığı 36'dan 52'ye farklı bedenleri aynı şıklık ve rahatlıkta sunmak olduğunu söylerken 'Bu çok mesuliyetli bir iş. Alkış kadar tepki de alabilirsiniz. Çünkü çok büyük bir kitleye hitap ediyorsunuz' dedi. Pilotların üniformalarının biraz daha klasik olduğuna dikkat çeken İpekçi, eskilere göre ceketlerin kruvazelerini değiştirerek İngiliz tarzı biraz daha aşağıya aldıklarını söyledi. İpekçi'nin çok istemesine rağmen çizgili tasarımı tercih etmeyen pilotların üniformalarının kalıpları da daha rahat ve şık hale getirildi. THY Genel Müdürü Temel Kotil ise baştan aşağı tüm konsepti kendini dünyaya ispatlamış bir Türk tasarımcı olan Cemil İpekçi'ye bıraktıklarını söyleyerek 'Duyguları okşayan motiflerin iç açıcı renklerde birleşerek modern bir tarzda yorumlandığı konseptimizde uçak yolculuğunun bir yerden bir yere ulaşmaktan öte huzur veren ve zevkle paylaşılan bir deneyim haline geleceği umudundayız' diye konuştu.

Challenger 300 Türkiye'de

Kanadalı uçak imalatçısı Bombardier'in yeni iş jeti Challenger 300 Türkiye'de tanıtıldı. Bölgede Suudi Arabistan'dan sonra özel uçak pazarında en hareketli Türkiye'nin olduğunu belirten Bombardier Bölge Direktörü Joseph A.Papke (solda) uçağın yüksek satış şansına sahip olduğunu söyledi.

Bombardier'in temsilcisi Yıldırım Demir ise halen Türkiye'de 6 uçaklarının bulunduğuna dikkat çekerek uygun kabin ve menzile sahip Challenger 300'le bu sayının daha da artacağına inandıklarını vurguladı.

Toplam 8 koltuklu kabiniyle işadamlarına yüksek konfor sunan Challenger 300, 5 bin 741 kilometre menzile sahip. Uçak, İstanbul'dan tek inişle Amerika veya Japonya'ya gidebiliyor. Challenger 300'ün standart donanımlı fiyatı 18 milyon 300 bin dolar. Murat ÇAKIR

SMART trafiği rahatlatacak

Türkiye'deki hava trafiğini 2030'a kadar rahatlatacak SMART projesinde karar aşamasına gelindi. Önümüzdeki haftalarda DHMİ Yönetim Kurulu tarafından sonucu açıklanacak projede kontrat yıl sonuna kadar imzalanacak. En son 1980'lerde modernize edilen Türk hava trafik kontrol sistemini baştan aşağı yenileyecek SMART Projesi tam kapasite 2008'de devreye girecek. Yeni sistemde halen İstanbul ve Ankara'dan yönetilen hava sahası tek bir merkezde toplanacak. İstanbul, İzmir, Dalaman ve Antalya'da da yaklaşma merkezleri inen ve bölgesel trafiği kontrol edecek. Türkiye'nin en büyük hava trafik kontrol ihalesine üç Avrupalı şirket giriyor. Thales/Akfen 131.8, Alenia Marconi/İçtaş 107.5 ve Indra/Yapı Merkezi'nin 78.7 milyon euro teklif verdiği ihalenin finansmanı Avrupa hava sahasını kontrol eden Eurocontrol tarafından gerçekleştiriliyor.

Son 727 satıldı

THY hizmetten çıkarttığı son Boeing 727 uçağını Amerikan Logistic Air şirketine sattı. Dört yıldır kullanılmayan kargo uçağı Top Air'e ait bir başka 727 ile THY tarafından bakımları yapılıp gelecek ay Logistic Air'e teslim edilecek.

Orman Bakanlığı helikopter alıyor

Orman Bakanlığı 20 adet yangın söndürme helikopteri almak üzere harekete geçti. Bakanlığının ihtiyacı Kara Kuvvetleri’nin 20, Deniz ve Hava Kuvvetleri’nin de 6’şar adetlik genel maksat helikopter ihtiyacı ile birleştirilerek tek ihaleye çıkıldı. Helikopterler başına 9-12 milyon dolarlık fiyat belirlendi. Bakanlık 1999’da TAI’nin yangın söndürme uçağı haline getirilmek üzere Deniz Kuvvetleri’nin envanterinden çıkan S-2E’lerin tadilat projesini ise kabul etmemişti. Uçak başına 2.5 milyon dolar harcanarak 10 adet S-2E yeni motorlarla yangın söndürme uçağı haline getirilecekti. Proje kabul edilmeyince uçaklar hurdaya ayrılarak üç yıl önce parçalanmıştı.

THY’den rekor büyüme

Avrupa Havayolu Birliği (AEA-Association of European Airlines) tarafından yapılan değerlendirmede Türk Hava Yolları haziran ayında Avrupa'nın en hızlı büyüyen havayolu şirketi oldu. Geçen yıla göre yolcu sayısını yüzde 22.5, trafiğini yüzde 21 artıran THY'nin doluluk oranları ise yüzde 73'e ulaştı.

Uzmanlar son dört yılın en yüksek yolcu sayısına geçtiğimiz haziran ayında ulaşıldığına dikkat çekerken Avrupa'daki ortalama büyüme yüzde 6.2 oldu.

Fırsatlar sürüyor

KLM Havayolları, son seyahate çıkış 5 Ağustos'a kadar tek yön Amsterdam'a ekonomi sınıfı vergiler hariç tek yön 130 eurodan başlayan fiyatlarla uçuyor.

Kenya Havayolları, yüksek doluluk yakaladığı İstanbul-Nairobi hattında haftalık sefer sayısını ikiden üçe çıkartma kararı aldı. Halen pazartesi ve cuma günleri karşılıklı gerçekleştirilen uçuşlara 7 Eylül'den itibaren çarşamba da ekleniyor.

Atlasjet, Konya'ya da uçmak üzere çalışmalarını hızlandırdı. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Murat Ersoy seferlerin 3 Ekim'den itibaren planlandığını açıkladı.

Irak Havayolları, 15 yıl aradan sonra 3 Ağustos'ta Bağdat-İstanbul seferlerine tekrar başlıyor. Türkiye temsilciliği Fly Service tarafından yapılan şirket pazartesi ve perşembeleri uçacak.

Eskişehir’in uluslararası kapısı açıldı

Eskişehir, Corendon Havayolları tarafından Brüksel'den yapılan charter (tarifesiz) seferle uluslararası hava trafiğine açıldı. Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksekokulu Havaalanı'na gerçekleştirilen uçuşların Avrupa’nın diğer noktalarından artarak sürmesi planlanıyor.

Tarifeli kargo

Türk Hava Yolları Kargo, Almatı ve Yeni Delhi'ye tarifeli uçmaya başladı. Filodaki 38 ton kapasiteli A310-300 tipi uçakla gerçekleştirilen seferler haftada bir gün yapılıyor. Halen THY, Maastricht, Frankfurt, Tel Aviv ve Londra Gatwick'e tariheli uçuyor. MNG Havayolları ise Paris ve Amsterdam'a da tarifeli sefer yapmaya başladı. Filosunda 43 ton kapasiteli 7 adet Airbus A300B4 bulunduran şirket haftada toplam 17 tarifeli uçuş gerçekleştiriyor.