12 metre uzunluğundaki teknenin tente bölümüne güneş enerjisini toplayan panellerin yerleştirildiğini belirten Akdoğan, panellerin topladığı enerjiyle teknedeki bataryaların şarj edildiğini söyledi.

Akdoğan, biriken güneş enerjisinin motorun çalışmasını sağlayıp tekneyi hareket ettirdiğini dile getirerek, şöyle dedi:

“Teknenin teknik dizaynını Alman mühendis Wolfram Apple yaptı. Bu teknenin benzerleri Almanya ve diğer Avrupa ülkelerinde kullanılıyor. Türkiye'de ilk defa Dalyan Deltası'nda kullanılacak. 30-35 yolcu kapasiteli teknedeki yeni sistemle ilgili çalışmalar altı ayda tamamlandı. Bu çalışmanın maliyeti 20-25 bin YTL (20-25 milyar lira) civarındadır. Teknedeki sistemin malzemeleri 20 yıl garantilidir. 240 watt'lık enerji depolayan bataryalar güneş enerjisine ihtiyaç duymadan 6 mil hızla, 8 saat yol alabiliyor. Güneş enerjisiyle çalışan tekne hizmetinin Türkiye distribütörlüğünü de aldık.”

Güneş enerjisiyle çalışan teknenin Dalyan Deltası'ndaki denemelerinin başarıyla sonuçlandığını ifade eden Akdoğan, sürdürülebilir turizmin, yaşanabilir bir çevreyle mümkün olabileceği inancıyla Türkiye'de bir ilke imza attıklarını bildirdi.

Akdoğan, söz konusu teknenin doğa ve çevre dostu olduğunu belirterek, “Deltayı kirleten yağ ve sintine bu teknede kesinlikle yok. Titreşim ve egzoz olmadığı için de çevre kirletilmiyor. Ses yapmıyor, gürültü kirliliğine de yol açmıyor. Ayrıca tekne dalgalanmaya yol açmadığı için sazlıklara, bitkilere de zarar vermiyor” diye konuştu.

Akdoğan, “Güneş 1 “ adını verdiklerini teknenin 1 Temmuz'da Kültür ve Turizm Bakanı'nın katılımıyla hizmete gireceğini söyledi.