Paris Ecole Centrale’e 10 bin kişi başvuruyor, 350’si kabul ediliyor. Fransa’da 100 büyük şirketinin başkanları ve genel müdürlerinin yüzde 60’ı büyük okullardan mezun. Ve okul şimdi Pekin’de bir şube açıyor... Burada, mezunların ürettiklerinden birkaç örnek...

1829 yılında kurulan Paris’teki Ecole centrale’in görevi "fabrikalardaki doktorları" yani mühendisleri yetiştirmekti. Günümüzde Fransa’nın önde gelen 100 büyük şirketinin başkanları ve genel müdürlerinin yüzde 60’ı büyük okullardan mezun (Centrale, Polytechnique, Pont et Chaussees, Mines...)

Okul kurulduğundan beri tam 40 bin mühendis yetiştirdi. Her yıl 10 bin aday giriş sınavına başvururken bunlardan ancak 350’si kabul ediliyor.

1925 yılında okula savaştaki üstün hizmetlerinden dolayı nişan verildi; - Centrale okulundan mezun olanlar Birinci Dünya Savaşı’nda topçu bataryasının büyük bir bölümüne komuta ediyorlardı. Bunlardan 550’si cephede öldü.

Okulun programında 350 saat matematik, 112 saat fizik ve 63 saat da beşeri bilimlere ayrılmış dersler var. Centrale’de 10 öğrenciye 1 öğretmen düşüyor.

Boris Vian, ünlü romancı, 1942 yılındaki mezunlar toplantısında "mühendislik kötü bir iş, getirisi yok" diyordu.

Okula isyan edenler arasında Centrale’ın ilk hipilerinden Pierre Muraccioli’yi sayabiliriz. Robert Peugeot, Edouard Michelin ya da Martin Bouygues gibi endüstri dünyasının lider isimleri de bu okuldan mezun. Ve sıra Çin’de! Lyon, Nantes ve Lille’den sonra Eylül 2005’te bir Ecole centrale de Pekin’de açılacak.

V 10 RS08 motoru

V10 atmosferik motorun bu versiyonunu geliştiren Jean-Jacques His, Renault’nun 2001’de F1’e dönmesini sağladı. Motor adını V şeklinden alıyor.

Küçük kanatlı eşzamanlı regülatör

1876 yılında Yvon Villarceau’nun geliştirdiği bu aygıt astronomiyle ilgili gözlemlerde kullanılan kronometrelerin kesinliğinin denetlenmesini sağlıyor.

Velosolex

Markanın yaratıcıları Goudard ve Menneson tüm dillerde aynı şekilde telaffuz edilebilecek bir isim arıyorlardı. Böylece "Solex"te karar kıldılar. Velosolex’in ilk prototipi 1941 yılına ait.

Leclanche pili

Adını yaratıcısı Georges Leclanche’den alan, kuru ve emniyetli ilk modern pil "sadece ondan yararlanıldığında tükeniyor." (1866)

Güneş enerjisiyle ısıtma

1876 yılında Abel Pifre bir sıvıyı ısıtmak Ğ ortada, cam çanın altında Ğ ve küçük bir buharlı makineyi beslemek için güneş ışınlarını kullandı.

Vulcain 1 motoru

Rorger Vignelles 1980 yılında Ariane 5’in olağanüstü güçlü motorunun nasıl yapıldığını gözden geçirdi; motor 600 saniyede 115 tonluk bir itme gücü oluşturuyor.

Fotoğraf çeken dürbün

Octave Nicour 1866 yılında opera dürbününe kara odayı monte etti. Bu, bizim elde taşınabilir fotoğraf makinelerimizin atası sayılıyor.

Eyfel Kulesi ve asansör

Eyfel Kulesi’nin ilk hidrolik pistonlu ve aynı zamanda ilk "asansör"ün (1889) yaratıcısı Leon Edoux gibi kulenin mühendisi Gustave Eiffel de Ecole centrale’dendi.

Yüksek fırın

Sanayi devrimi çağında Thomas ve Laurens buharlı makineleri beslemek için yüksek fırınların gazından yararlandılar. Bu icat 1834 yılında patent aldı.