İlk kez 1985 yılında yollara çıkan Fiat’ın orta üst sınıftaki temsilcisi Croma 11 yıl aradan sonra yeniden yollardaki yerini aldı. Yeni Croma, bir stationwagon olarak Giorgetto Giugiaro imzası taşıyan tasarımıyla dikkat çekiyor.

1985-1994 yılları arasında Fiat’ın orta üst sınıftaki temsilcisi olarak 450 bin adetlik satış rakamına ulaşan Croma, 11 yıl aradan sonra yenilendi. Bu sefer bir stationwagon olarak karşımıza çıkan yeni Fiat Croma, Roma’nın güneyinde bulunan 250 bin araç kapasiteli Cassino fabrikasında üretiliyor.

Avrupa’da yaz aylarında piyasaya sunulacak olan yeni Croma, Giorgetto Giugiaro imzasını taşıyan tasarımıyla dikkat çekiyor. Yeni Croma, önde büyük farları ve küçük kardeşi Stilo’dan alınmış ızgarasıyla bakışları üzerine topluyor. Konfor ve güvenliği ön planda tutan bir stationwagon olarak tasarlanan yeni Croma, 4756 milimetre uzunluk, 1775 milimetre genişlik ve 1597 milimetre yüksekliğiyle önceki nesilden çok daha büyük boyutlara sahip bir otomobil.

İç mekanda 5 kişi için rahat bir yaşam alanı sunan Croma’nın yüksek tavan çizgisi sayesinde arkadaki koltuklar öndekilere göre daha yukarıda konumlandırılmış. Ayrıca, yeni Croma 3.2 metrekarelik cam yüzeyiyle oldukça ferah bir iç mekan sunarken, opsiyonel olarak alınan sunroof sayesinde ise bu alan 5 metrekareye ulaşabiliyor.

5 FARKLI MOTOR

Yeni Croma’da ikisi benzinli üçü dizel olmak üzere 5 farklı motor seçeneği bulunuyor. 1.9 Multijet 8V dizel motor, 120 beygir güç üretirken, 2000 d/d’de maksimum 280 Nm’lik tork değerine ulaşıyor. Yine 1.9 litrelik hacme sahip olan 16 subaplı Multijet motor ise 150 beygir güç, 2000 d/d’de maksimum 320 Nm tork üretiyor. Bu motor seçeneği otomatik şanzımanla birlikte tercih edilebiliyor. Ürettiği 200 beygirlik güç ile yüksek performanslı bir dizel motor olan 2.4 Multijet 20V ise 2000 d/d’de maksimum 400 Nm’lik tork değerine ulaşıyor. Bu versiyonda otomatik şanzıman standart olarak yer alıyor.

1.8 MPI 16V benzinli motor 140 beygir güç, 3800 d/d’de azami 175 Nm tork üretiyor. 2.2 litrelik benzinli motor ise 147 beygir güç üretirken, 4000 d/d’de maksimum 203 Nm’lik tork elde ediyor. Bu motorda otomatik şanzıman opsiyonel olarak sunuluyor.

Yeni Fiat Croma’da sunulan ESP, xenon farlar, 9 havayastığı, 8 hoparlör ve bir sub-woofer’den oluşan ‘Hi-fi’ ses sistemi, hız sabitleyici (Cruise Control), 4 farklı tasarıma sahip 16 ve 18 inç jantlar gibi özellikler dikkat çekiyor.

SÜRÜŞ İZLENİMİ Ufuk SANDIK

Konfor wagonu

Fiat’ın yeniden üretimine başladığı Croma modelinin basın tanıtımı İtalya’nın Tivoli kentinde yapıldı. İlk kez Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda vitrine çıkan Croma’nın tanıtım toplantısı ve test sürüşüne çok sayıda uluslararası basın mensubu katıldı. Test sürüşü, Roma yakınlarındaki Tivoli ile Croma’nın üretildiği Cassino fabrikası arasında gerçekleşti.

Test sürüşünde Croma’nın 150 beygir gücünde 1.9 Multijet 16V dizel motorlu versiyonu ile 120 beygir gücünde 1.9 Multijet 8V versiyonunu test ettim. Uluslararası basın mensuplarından oldukça fazla talep görmesi nedeniyle ne yazık ki, yeni 2.4 litre 200 beygir gücündeki Multijet motorlu versiyonu deneme şansım olmadı. Yüksek performansa sahip olan Multijet motor, bütün basın mensuplarının bu aracı denemek için sıraya girmesine neden oldu. Yaklaşık 300 kilometrelik bir mesafede denediğim her iki dizel motor, yüksek performansı ve torkuyla dikkatimi çekti. Özellikle, büyük viteslerde, gaz pedalına dokunduğumda bile aracın kolaylıkla ivmelenmesini gördüm. D segmenti bir aracın konforu, MPV bir aracın çok yönlü kullanım özelliği ve genişliğini biraraya toplayan Croma, gerçekten de iç mekanın genişliği ve ferahlığıyla dikkat çekiyor. Benzer araçlara göre daha geniş bir iç mekanı olan Croma’ya koltukların yüksek konumlandırılması nedeniyle iniş ve binişler daha kolay yapılabiliyor. Croma özellikle, uzun yol için biçilmiş kaftan. İnsanı yormuyor, yapılan sürati hissettirmiyor.

Aracın en çok dikkat çeken bir başka özelliği de ses izolasyonunun başarılı bir şekilde yapılmış olması. İzolasyon nedeniyle, yüksek süratlerde bile yol sesi ve motor sesi sürücü ve yolcuları rahatsız edecek seviyede değil. Giugiaro tarafından tasarlanan Croma, wagon araçlarla kıyaslandığında yüksek tavanıyla farklılaşıyor. Araca yandan bakıldığında güçlü ve gösterişli bir görünüm hissi veriyor. Hem dış tasarım hem de iç tasarımdaki küçük detaylar, aracı şıklaştırıyor.