Böylesine büyük bir kapışmayı gerçekten çok özlemiştik. Özellikle, yarışın son 21 turu Formula 1 tarihinin unutulmaz mücadeleleri arasındaki yerini aldı. Yarışa 13’üncü sıradan başlayan ve finişe 35 tur kala geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi adeta uçmaya başlayan Schumacher’in nefesleri kesen temposu müthiş bir yarış yaşanmasına neden oldu.

Son 12 tur yedi kez dünya şampiyonu olan Schumacher’in nefesini ensesinde hisseden Alonso ise adeta ben kolay lokma değilim diyerek arka arkaya üçüncü kez kazandı.

Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda dördüncü ayak mücadelesi San Marino’daydı. Efsane pilot Ayrton Senna’nın hayatını kaybettiği 4 bin 933 kilometre uzunluğundaki Imola Pisti’nde gerçekleştirilen yarışta pilotlar 62 turun ardından toplam 305 kilometreyi geride bırakmış oldu. San Marino Grand Prix’sinin sıralama turlarında ilk sırada yer alan isimse McLaren Mercedes pilotu Kimi Raikkonen oldu.

Sezonun en iyi sonucunu elde eden Fin pilot Raikkonen’in ardından ikinci sırada yer bulan isimse Renault’nun son iki yarışı kazanan İspanyol pilotu Fernando Alonso oldu. Bu iki pilot start çizgisinde yan yana yer alırken yaşayan efsane olarak adlandırılan Michael Schumacher ilk sıralama turlarında üçüncü sırada yer bulmasına rağmen, ikinci sıralama turlarında fren problemi yaşayınca 14’üncü sırada yer aldı. Takımın diğer pilotu Rubens Barrichello’nun ise 10’uncu sırada yer almasının ardından Ferrari’nin başkanı Luca Di Montezemolo’nun pit alanına gelmesi dikkatlerden kaçmadı.

Sıralama turlarında dikkat çeken bir başka olay ise Jenson Button’ın performansı oldu. İlk üç yarışta kötü sonuçlar elde eden Button, San Marino’nun sıralama turlarında üçüncü iyi zamanı yapmayı başardı.

RAIKKONEN’DEN SÜRPRİZ VEDA

Sıralama turlarında en iyi zamanı yapan McLaren Mercedes pilotu Kimi Raikkonen iyi bir start almasına rağmen 8’inci turda birden yavaşlamaya başladı. Aracında meydana gelen problem hem Fin pilotu hem de McLaren Mercedes’i büyük hayal kırıklığına uğrattı. Sezonun açılış yarışını kazanan Renault pilotu Giancarlo Fisichella ise 5’inci turda yol dışına çıkarak yarışa veda etti. Ferrari’nin Brezilyalı pilotu Rubens Barrichello da 18’inci turda aracını pit alanına doğru yönlendirerek yarışı terk etti. Yaşanan bu olayların ardından Alonso ilk sırada yer alırken, sezona kötü bir başlangıç yapan BAR Honda pilotu Jenson Button ikinci sırada yer buldu.

Yarışın tamamlanmasına 35 tur kala yine rutin bir tempo vardı. San Marino’yu izleyenler Alonso’nun liderliğini ve Button’ın rahat ikinciliğini seyrediyordu. Arka bölümde ise beşli bir grup kendi aralarında mücadele ediyordu. Ancak bu turdan itibaren Alman pilot Schumacher’in adeta uçağı havalandı. Geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi uçarcasına ilerlemeye başlayan Schumacher ilk olarak üçüncü sıraya yükseldi. Geç pit-stop taktiği ile rakiplerini geride bırakan Schumacher’in şimdiki hedefi ise ikinci sıradaki Jenson Button’dı. Aradaki farkı her tur biraz daha kapatan Schumacher finişe 21 tur kala Button’ı yakaladı. Bu turdan itibaren adeta tampon tampona devam eden mücadele finişe 16 tur kala sona erdi. Rakiplerine tur bindirirken hata yapan Button, müthiş bir tempo ile arkasından gelen Schumacher’e geçilmekten kurtulamadı. Schumacher’in şimdiki hedefiyse ilk sıradaki Alonso’ydu.

EFSANENİN ÖNÜNDE KAZANDI

Yarışın son 12 turunu nasıl anlatsak bilemiyoruz. 12 tur boyunca tampon tampona, nefeslerin tutulduğu bir heyecan yaşandı. Önde son iki yarışı kazanmış lider Alonso, arkada efsane Michael Schumacher. Kendi evinde yarışan Ferrari ve bu sezon Markalar Şampiyonu olmayı kafasına koymuş bir Renault karşı karşıyaydı. Kalplerin hızla çarptığı son 12 turda Alonso’nun müthiş savunması kendisine bir galibiyet daha getirdi. Schumacher’in yaptığı her atağa savunmasıyla karşı koyan Alonso soğukkanlılığını hiç kaybetmedi. Sezonun bundan önceki iki yarışını kazanan Alonso adeta bunun tesadüf olmadığını ispatlayarak yarışı Schumacher’in 0.2 saniye önünde kazandı. Tam 35 saniye farkı kapatan ve Ferrari bitti diyenlere adeta haykırarak biz buradayız diyen Michael Schumacher ise sezonun en iyi sonucuna imza atarak ikinci sırada finiş gördü. Yarış öncesinde pit alanını ziyaret eden Luca Di Montezemolo herhalde bu ziyaretlerini bundan sonra daha sık yapacaktır. Tam 11 yıl önce bu pistte birincilik mücadelesi verdiği Ayrton Senna’nın ölümüne tanık olan Schumacher içinse sanıyoruz tek bir şey söylemek yeterli olacaktır: Avans bitti... Yarış sonunda Jenson Button üçüncü olarak podyuma çıkarken, tenis oynarken sakatlanan Juan Pablo Montoya’nın yerine bu yarışta start alan Alexander Wurz dördüncü sırada finiş gördü.

Senna’nın ışığı 11 yıl önce bu pistte söndü

Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın en önemli isimlerinden biriydi Ayrton Senna... Tam 161 yarışta start aldı. Bu start aldığı yarışlardan 41 tanesini ilk sırada tamamladı. Tam 65 kez sıralama turlarının en iyi ismi oldu. Tabii ki yarışlarda elde ettiği bu başarıların ardından McLaren Honda ile 1988, 1990 ve 1991 yıllarında dünyanın en iyisi olarak şampiyon oldu. Profesyonelliği, hırsı, hızlı sürüş stili ile akıllarda kalan Senna’nın en önemli özelliklerinden birisi de efendi kişiliğiydi. Formula 1 denince akla ilk gelen isimlerden biri olan Brezilyalı Senna 21 Mart 1960’da dünyaya gelmişti. Tam bir star olan Senna, 1 Mayıs 1994’de San Marino Grand Prix’sinde, Imola Pisti’nde, Tamburello virajında geçirdiği kazanın ardından hayata gözlerini yumdu. Onun hayatını kaybetmesinin ardından tam 11 yıl geçmiş olmasına rağmen 65 pole pozisyon zaferi ile bu rekoru hala elinde bulunduruyor.

Şimdi Sıra Bizde

İzmir Pınarbaşı Pisti’nde yaşanan talihsiz bir kazanın ardından hayata gözlerini yuman arkadaşımız Ömer Koçyiğit anısına önemli bir kampanya başlatıldı. ‘Şimdi Sıra Bizde’ adı verilen kampanya ile Ömer’in hazırlamış olduğu ‘Hızın Durduğu An’ isimli fotoğraf albümünden satın almak mümkün. Yarışlardan birbirinden ilginç karenin yer aldığı bu albümde Ömer’in objektifinden hayat bulan fotoğraflara yer veriliyor. Toplam 750 adet albümün satışından elde edilecek olan gelir ise Ömer’in ailesine yollanacak. Konuyla ilgili daha fazla bilgi almak isteyenler www.fotomer.com isimli web sayfasını ziyaret edebilir.

Bunun yanında geçtiğimiz hafta yayımlamış olduğumuz yazı ile ilgili çeşitli yorumlar gelmeye devam ediyor. Ayrıca, Ömer’in hayatını kaybetmesinin ardından Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından medya sohbet toplantısı düzenlendi. Bu toplantı ile ilgili gelişmelere önümüzdeki hafta yer vereceğiz.

Artam şanssız başladı

Formula 1’e doğru giden yolda emin adımlarla ilerleyen pilotumuz Can Artam’ın da start aldığı GP2 Şampiyonası, Imola’da start aldı. Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın bir alt kategorisi olarak kabul edilen GP2’de iSport Takımı ile başarı arayan Can Artam sezonun ilk yarışında şanssızlıkların kurbanı oldu. Hafta sonlarında iki yarış koşulan GP2 Şampiyonası’nda Formula 1’de start almış ya da test pilotluğu yapmış birçok pilot birincilik mücadelesi veriyor. Cumartesi günü koşulan sezonun ilk yarışında sonlara doğru yarış dışında kalan Can Artam, Pazar günü koşulan ikinci yarışa ise daha başlarında veda etti. GP2’nin açılış yarışında en başarılı isimse ilk yarışı kazanan, ikinci yarışı da üçüncü sırada tamamlayan Heikki Kovalainen oldu. Kovalainen bilindiği gibi Şampiyonlar Şampiyonası’nda Michael Schumacher ve Sebastien Loeb gibi isimleri geride bırakarak şampiyon olmuştu. Kovalainen sezonun açılış yarışının ardından Pilotlar Şampiyonası’nda liderliğe oturdu. GP2’de sezonun bundan sonraki ayağı 7-8 Mayıs tarihlerinde Barselona’da koşulacak.

Off-Road’da üçüncü ayak Autodrom’daydı

Türkiye Goodyear Off-Road Şampiyonası’nın üçüncü ayağı, 23-24 Nisan 2005 tarihlerinde ülkemizin ilk otomobil ve motorsporları eğitim kompleksi olan Autodrom’da gerçekleştirildi. İstanbul Off-Road Kulübü tarafından düzenlenecek olan organizasyon oldukça renkli ve heyecanlı mücadelelere sahne oldu. İstanbul Orhanlı çevresinde hazırlanan parkurda koşulan yarışın ilk günü, orman ve pist etaplarının ikişer kez geçilmesinin ardından Autodrom’da son buldu. 24 Nisan Pazar günü saat 10.00’da yeniden direksiyon başına geçen ekipler pazar günü de 5 özel etabı geride bıraktıktan sonra Autodrom’daki finiş noktasına ulaşarak bu zorlu mücadeleyi noktaladı.

Yarış sonunda N1 Kategorisi’nde Erkan Birinci-Batuhan Altınordu ikilisi birinci olurken, N2 Kategorisi’ndeyse Kenan Çarpışantürk-Kemal Yılmaz ikilisi birinciliği elde etti.

Atölye Kazaz’dan Yunanistan’da büyük başarı

16-17 Nisan tarihlerinde Yunanistan Lamia’da düzenlenen Fthiotidos Rallisi’nde Atölye Kazaz Dünya Ralli Şampiyonu otomobili Subaru Impreza S10 WRC ile şov yaptı. Toplam 5 özel etaptan oluşan ve Yunanistan toprak ralli kupasına puan veren Fthiotidos Rallisi’nde Aris Vovos’un pilotajında parkura çıkan Subaru Impreza S10 WRC zafere imza atarken, bir diğer Atölye Kazaz otomobili Subaru Impreza N11 ile yarışan Dimitri Xantakos sekizinci olarak sezona iyi bir başlangıç yaptı. Bunun yanında 1999 senesinden beri Subaru yarış otomobillerini Dünya Ralli Şampiyonası’nda hazırlayan Prodrive şirketiyle işbirliği içinde olan Atölye Kazaz, 2005 senesinde Dünya’da tek fabrika özelliklerinde olan Subaru Impreza S10 WRC’yi yarıştırmaya uygun iki şirketten biri oldu.