08/12/2004 anasayfa>>> <<<önceki gün   bugün   sonraki gün>>>
English
yenibir.com
Genç Hürriyetim
Agora
Gündem
Avrupa Birliği
Dünya
Ekonomi
Spor
Yaşam
Teknonet
Tüm Haberler
Yazarlar
Kültür Sanat
Magazin
Özel Dosyalar
Hava Durumu
Astronet
Televizyon
HÜRRİYET EKLER
Bilim
e.yaşam
Otoyaşam
Seyahat
Pazar
Cumartesi
Cuma
Kelebek
Otoyaşam Son Güncelleme 03:53
08.12.2004
Erkek gözüyle

Ufuk SANDIK

Elektrikli ama fişe gerek yok

B segmentindeki bir otomobilden daha az yakıt tüketim değerlerine sahip, hem de D segmentindeki bir otomobilin konfor ve iç genişliğini sunuyor. Yakıt tüketimi şaşırtıcı... Yakıt tüketimine bakıldığında, tüketim karşılaştırmasını D sınıfında değil, B sınıfındaki bir otomobille yapmak gerekiyor. Şehir içinde düşük hızlarda, benzin motoru çalışmıyor. Bataryadan gelen enerjiyle elektrik motorunun gücü otomobili harekete geçiriyor. Hız artınca, elektrik motoru devre dışı kalıyor ve benzin motoru çalışıyor. Özellikle, İstanbul gibi trafiğin yoğun olduğu büyük şehirler için ideal bir otomobil. Hem cimri hem de çevreci...

Elektrikli otomobil deyince herkesin aklına fişe takılıp şarj edilen bir araç geliyor. Ancak Prius böyle bir otomobil değil. Şarj etmesi için hareket halinde olması yeterli. Benzin motorundan gelen güçle, batarya şarj oluyor. Ayrıca, şehiriçindeki dur kalk sırasında yapılan frenler, bataryanın şarj etmesini sağlıyor. Ancak, benzin motoruna ihtiyaç duymadan elektrik motoruyla yapılan kilometrenin düşük olması bir dezavantaj yaratıyor.

Prius’un elektrikli bir otomobil olduğunu düşünerek, performansının düşük olduğunu sanmayın. Prius, benzin motorunun sağladığı gücün yanı sıra elektrik motorununun da gücünü kullanarak, D sınıfındaki normal bir otomobil kadar, hatta daha fazla performans sunuyor.

Prius inanılmaz sessiz bir otomobil. Şehir içinde yol alırken, yayalara daha fazla dikkat etmek gerekiyor. Çünkü sessiz çalışan elektrik motoru devredeyken, otomobili duymak mümkün değil. Prius’un orta konsolde bulunan ekranında otomobilin yakıt tüketimini ve o anda hangi motoru kullandığını, bataryanın şarj olup olmadığını görmek mümkün. Fakat, bu ekranda yakıt tüketimini, bataryanın şarj oluşunu gösteren tabloyu izlemek, trafikte dikkati dağıtıyor.

Bu sistemin bir dezavantajı daha var. Otomobilin anlık yakıt tüketimini görmek, kazanılan elektrik enerjisini takip etmek için devamlı ekrana bakmak insanı cimrileştiriyor. Gaz pedalına daha az basmak ve tüketimi düşürmek için çaba harcıyorsunuz. 



Ana Sayfa | Son Dakika | Tüm haberler | Gündem | Dünya | Ekonomi | Spor | Yaşam | Bilim-Teknoloji | Yazarlar
Kültür Sanat | Magazin | Özel Dosyalar | Piyasanet | Hava Durumu | Astronet | Televizyon
İnsan Kaynakları | | Arama+Arşiv | Bize ulaşın | Yardım
© Copyright 2004 Hürriyet
www.hurriyetkurumsal.com