Dünyanın seri üretilen hem elektrikli hem de benzin motorlu ilk hibrid (melez) otomobili Toyota Prius, Avrupa’da ‘yılın otomobili’ seçildi. 22 ülkeden 58 Car of The Year (COTY) jüri üyesinin oylarıyla yılın otomobili ünvanını kazanan Prius, açık farkla birinci oldu.

Prius, jüri üyelerinden toplam 406 puan aldı. Toyota böylece, Avrupa’da yılın otomobili ünvanını ikinci kez kazandı. Toyota 2000 yılında Yaris modeliyle ilk kez bu ünvanı kazanmıştı.

Yılın otomobili seçilen Prius’un Türkiye’de satışa sunulacağı tarih henüz netlik kazanmadı. Dünyada Prius’a olan talebin yüksek olması, bu gecikmede önemli bir rol oynuyor. Ayrıca, Türkiye gibi bozuk yolların bulunduğu ülkeler için özel bir süspansiyon sistemi üzerinde çalışılması da Prius’un Türkiye’de satışa sunulacağı tarihi ileriye atıyor.

Türkiye’de henüz satılmasa da, yılın otomobili ödülünü kazanan Prius’u İstanbul’da test ettik. Yunanistan’dan Otoyaşam için özel olarak getirilen Prius’la İstanbul’da 300 kilometreden fazla test sürüşü gerçekleştirdik.

1997 yılında piyasa çıktığı tarihten bu yana dünya genelinde 210 bin adet Toyota Prius satılırken, 2004’ün ilk 6 ayında bu rakam 60 bine ulaştı. Avrupa’da 2004 yılı sonuna kadar 8 bin 200 adet Prius satmayı bekleyen Toyota, bu rakamı 2005’te 150 bine çıkarmayı hedefliyor. Yani Toyota, 6 yılda yaptığı toplam satışa yakın bir rakamı, gelecek yıl gerçekleştirmeyi planlıyor.

GÜVENLİK

Euro NCAP çarpışma testinden 34 puanla 5 yıldız alan Toyota Prius, 43 puanla çocuk güvenliğinde şimdiye kadar alınan en yüksek derecenin sahibi. Bilgisayar simülasyonlarında yapılan testlerin yanı sıra 125 gerçek çarpışma testinden geçen Toyota Prius, daha büyük ve ağır araçlar olan SUV’larla çarpışma etkileri göz önünde bulundurularak üretiliyor.

Prius’un aktif güvenlik önlemleri arasında Elektronik Kontrollü Fren Sistemi (ECB), Elektrikli Çekiş Kontrolü (E-TRC) ve Araç Denge Kontrolü (VSC+) gibi özellikler bulunuyor. Otomobilin pasif güvenlik önlemleri ise şöyle sıralanıyor: ön, yan, perde ve diz hava yastıkları, emniyet kemeri takma uyarısı, elektrik devre kesici, darbe emici barlar ve kaza anında boynu koruyan WIL koltuklar.

Prius gövdesinin yüzde 45’i yüksek gerilme kuvvetine sahip çelikten oluşurken, kaput, bagaj kapağı ile tamponlar alüminyum alaşımdan üretilmiş. Prius, yüksek gerilme kuvvetine sahip çelikten 2.5 kat daha dayanıklı olan yüksek ısıyla damgalanmış çeliğin dünyada ilk kullanıldığı otomobil. Aracın B sütununda ve tavan bağlarında kullanılan bu çelik, özellikle yan darbelere karşı maksimum koruma sağlıyor.

YAKIT TÜKETİMİ

2000 model Prius’un ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 5.1 litreyken, 2003 modelle birlikte tüketim 4.3 litreye düşmüş. Prius ortalama 4.3 litrelik yakıt tüketimiyle dizel otomobillerden daha ekonomik olmasıyla dikkat çekiyor. D segmenti dizel otomobillerde 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi 5.7 litre, C segmentinde 5 litre ve B segmentinde ise 4.5 litreyi buluyor.

D segmentindeki rakipleriyle karşılaştırıldığında, satılan her yeni Prius yılda 1 tondan fazla karbondioksit gazının atmosfere karışmasını engelliyor. Karbondioksit emisyonları Prius için kilometrede 140 gram iken, bu miktar D segmenti dizel araçlarda 154, C segmentinde 133, B segmentinde 118 grama ulaşıyor.

PRIUS GT VE STANDART

Hibrid teknolojisinin potensiyelini göstermek amacıyla üretilen Prius GT’nin, hibrid sistemi yeniden ayarlanarak motor gücünde yüzde 29’luk bir artış sağlanmış. Standart Prius’un hibrid sistemi, benzinli motoru 77 beygir, elektrik bataryası 34 beygir olmak üzere toplamda 111 beygirlik bir güç üretiyor. Prius GT’nin sistemi ise, benzinli motoru 99 beygir, elektrikli bataryası 46 beygir olmak üzere toplamda 145 beygirlik bir güce sahip. Standart Prius, 0’dan 100 kilometreye 10.9 saniyede ulaşırken, GT bu hıza 8.7 saniyede çıkabiliyor. GT’nin bu yüksek performansında, 1300 kilogram ağırlığındaki standart modele göre 180 kilogram daha hafif olmasının da etkisi büyük.