Ayşe Şule BİLGİÇ

Şimdi her işin bir adabı, olmazsa olmazı var. Siz de motorda başınıza sıkıcı şeyler gelmesini istemiyorsanız mutlaka ilk iş ehliyetiniz alıp, atın cebe. Motorunuz yoksa bile alın, unutmayın ‘‘Bir gün herkes motora binecek!’’

Bir dakika ya... Hatırlatmak, bilmeyenlere de duyurmak isterim; motosiklet kullanmak için A2 sınıfı sürücü belgesine sahip olmanız gerekiyor. Yani otomobil ehliyetiyle motosiklet kullanmak cahillere mahsustur ya da tembellere. Siz siz olun bu gruba girmeyin. Allah korusun başınıza tatsız bir kaza geldiğinde ‘‘oh cana gelmedi ya mala gelsin’’ deseniz de, ehliyetsiz motosiklet kullanmanın getireceği cezalar sonrasında canınız da yanabilir.

Gelelim prosedüre. Yani ehliyet alım işlemlerine... Öncelikle bir sürücü kursuna kayıt oluyorsunuz. Alınan eğitimin ardından yazılı ve pratik sınavları vermeniz gerekiyor. Bu sınavlar geçildiğinde size sürücü belgesi almanız için bir sertifika veriliyor. Bu sertifika, 2 fotoğraf ve nüfüs kağıdı fotokopisiyle İl Trafik Şube Müdürlüğü'ne gidiyorsunuz. Buradan elinize tutuşturulan birkaç evrak ile şoförler cemiyetinden alınan bir iki evrağı doldurup, maliyeye 100 milyon yatırıyorsunuz, elinizdeki 7-8 parça evrak trafik şube müdürlüğündeki memur tarafından kontrol edilecek ve başka bir memura gönderileceksiniz. Bu memur abiye de 30 milyon bayıldıktan sonra, ki bu kartın ücreti, bir önceki memura geri döneceksiniz. Evraklarınızda sorun yoksa ve çok şanslı değilseniz bir iki gün içinde ehliyetinizi almak üzere şubeden ayrılıyorsunuz. Çok şanslıysanız, memur sizi sevdi ve o gün keyfi pek yerinde, çalışmaya pek hevesli ve pek yardımseverse aynı gün almanız da mümkün. Ancak, B ehliyetiniz var ve başka şubeden alındıysa, evraklarınızın oradan gelmesi ve oraya geri gitmesi işlemleri, olayı birkaç gün uzatabilir.

Bu arada unutmadan hatırlatayım; artık öyle ‘‘Aldım ehliyeti kaptım 1100 cc'lik aleti!’’ dönemi de tarihe karışıyor. Çünkü artık verilen ilk ehliyetle 1 sene boyunca ancak 250 cc'ye kadarlık motor kullanmanıza müsaade ediliyor. Senelere göre cc'ler de artıyor. İşin bu kısmının ayrıntılarını ve A2 ehliyet veren kurslarını önümüzdeki haftalarda yazacağım. Kalın sağlıcakla.

BMW K1200R piste çıkıyor

BMW Motorrad, düzenlediği Boxor Cup'tan sonra şimdi de 2005'te yeni modeli K1200 R'yi piste çıkarıyormuş. Sıralı dört silindirli motora sahip bu model Münih İntermot motosiklet fuarında tanıtılmış, yani henüz Türkiye'de yok. Zaten Türkiye'de motosikletle alakalı bu tip organizasyonların sayısı da yok denecek kadar az. Ne diyeyim, umarım biz de ülkemizde motosiklet 'Cup'larının yapıldığına bir gün şahit oluruz.

Bayramda Antalya'da yarış

13-15 Kasım tarihleri arasında Antalya'da Türkiye Enduro Şampiyonası'nın 5'inci ayağı koşulacak. Benim de davetli olduğum, ama iş yoğunluğu yüzünden katılamayacağım bu yarışı, imkanı olanlar lütfen benim için de seyretsin. Hatta güzel fotoğraf çekerseniz ve benimle paylaşmazsanız 'alacağınız olsun' derim. Federasyonumuza ve Motorsporları Klübü'ne teşekkürü borç bilirim.

Kim Neye Biniyor?

ATAHAN AYVAZ

Meslek: Yatırım Uzmanı
Kaç km yol yaptı: 46 bin km
Kullandığı motor: BMW R1150GS
Daha önceki motoru: BMW F650GS

Eşim ve iki minik kızımı görenler, 'Motosikletten korkmuyor musun? Ailen var! Akıllı adam işi mi?' sorularını sıralıyorlar.Cevabım, 'Korkarak yaşıyorsan, yalnızca hayatı seyredersin.' Motosikleti seviyorsan, yağmuru da, rüzgarı da, düşmeyi de seveceksin, ama kendi limitlerini de bileceksin.’

RIDVAN DEMİROK

Meslek: Yönetici/Ekonomist
Kaç senedir kullanıyor: 1.5 yıl
Kaç km yol yaptı: 12 bin 500 km
Şu an kullandığı motor: Honda FJS600 Silver Wing ve Honda XL200
Daha önceki motoru: İlk motorları
Hayalindeki motor: Honda Transalp ve Honda Pan European