Aras Dinçer

Guardian Gazetesi, izleyicilerle padok bölümünü ayıran güvenlik telleri nedeniyle Formula 1 pistlerini Guantanamo'daki Camp Delta hapisanesine benzetti. Richard Williams imzalı yazıda, eskiden 5 şilin ödeyerek padok kısmına girip, pilotlarla tanışabilen Formula 1 izleyicilerinin, şimdi tellerle çevrili padok alanına giremedikleri, bu alana sadece 2 bin dolardan fazla ödeyenlerin girebildiği vurgulandı.

Dünyada milyonlarca izleyicisi olan Formula 1'in dünü ve bugünü Guardian Gazetesi'nde bir yazıya konu oldu. Richard Williams imzalı yazıda, Formula 1'in dünü ve bugünü ele alınarak, sporla bilim arasındaki dengenin paranın etkisiyle kaybolduğu belirtildi. Yazıda, teknoloji kullanımının kısıtlanmasından, yarış otomobillerini daha yavaş yapmaya kadar yapılan tüm tartışmaların arasında hiç kimsenin temel soruna, 'sporun ticaretten farklı olduğu fikrine', dikkat etmediği vurgulandı.

Bir zamanlar cazibe, risk ve heyacanla eş anlamlı olan Grand Prix'lerin, adının artık para ile anıldığına dikkat çekilen yazıda, pilotların kaç para kazandığının kimseninde umrunda olmadığı, kalabalıkları etkilemek için halkla ilişkiler cambazlıklarına gerek duyulmadığı ve piste girebilmek için saatlerce kuyrukta bekleyen hayranların az sonra görecekleri yarışın, 'Grand Prix' ismini hakedeceğini bildikleri ifade edildi.

DİKENLİ TELLER

Yazıda Formula 1'in sorunlarının kolaylıkla farkedilebileceği belirtilerek, 'Bu sezon koşulan 10 Grand Prix'in 9'unu Schumacher kazandı. Schumacher'in kazanamadığı 10'uncu yarış ise bilgisayarlar tarafından tasarlanmamış, halkın kullandığı doğal yol ve virajlara sahip Monaco Grand Prix'si oldu. Kazandığı 9 yarış ise bilgisayar ürünü, birbirlerine benzeyen, yumuşak ve risksiz pistlerdi. Kullanılmayan bir havaalanı pistinden oluşan Silverstone pisti yarım yüzyıldır yarışlara ev sahipliği yapıyor ve şimdi o da standartlaştırıldı ve kendine has özelliklerinin çoğu yok edildi' denildi.

Eskiden 5 şilin ödeyen her taraftarın pilotlarla tanışabildiği padok kısmının, yıllardır Guantanamo'daki yüksek güvenlikli Camp Delta hapisanesi gibi tellerle çevrildiği vurgulanan yazıda, 'Pilotlara erişimin sadece Paddock Club'a kişi başına 2 bin dolardan fazla bir ücret ödeyenler ile sponsorlar ve misafirlerine açık. Artık para patron koltuğunda oturuyor' denildi.

Yazıda, rakiplerine göre Ferrari'nin daha çok para harcayabildiği için yarışlara hükmettiği, Ferrari'nin bu başarısıyla küresel televizyon izleyicilerinin miktarını da tehdit ettiğine işaret edilerek, şöyle devam edildi:

'Bu yüzden Ferrari'nin daha az para harcamasının ve diğer takımlara da şans verilmesinin bir yolu bulunmalı. Aslında Formula 1'de hiçbir zaman fırsat eşitliği olmadı. 1930 ve 1950'lerde hiçkimse Mercedes-Benz'in yüksek harcamalarından ya da Maserati, Cooper, BRM ve Lotus gibi küçük şirketlerin finansal güçlükler nedeniyle yarış dışı kalmasından şikayet etmiyordu. Bunlar yarışlarda gerçekleşen doğal ayıklanmanın bir parçası olarak görülüyordu. Yapılması gereken geçmişe dönüş değildir. Artık 1950'lerin teknolojisine sahip değiliz ve ölümcül kazaların çok daha sık görüldüğü dönemlere dönmek isteyen yok, fakat yetenek ve bilim arasındaki denge kayboldu ve bunu çözecek çok az samimi çaba var'.

Schumacher’in 80'inci zaferi

Formula 1 şampiyonası geçtiğimiz haftasonu yapılan İngiltere Grand Prix'si ile devam etti. Geçtiğimiz yarış sahneye çıkan yeni McLaren-Mercedes'i ile pole pozisyonundan start almaya hak kazanan Finli pilot Kimi Raikkonen, başarılı bir yarış çıkararak ikinci olmayı başardı. uzun süredir alt sıralardan kurtulamayan McLaren-Mercedes takımı, böylece yeni otomobili ile bir silkinme yaşamış oldu. Yarışın galibi ise yine Michael Schumacher oldu. Ferrari'si ile problemsiz bir yarış çıkaran ve 80'inci zaferini kazanan Michael Schumacher, bu kez Kimi Raikkonen'in rekabetiyle karşılaşınca, yarış keyifli geçti. Michael Schumacher yarış sırasında taktisyenliğini bir kez daha gösterdi ve rakipleri 3 pit-stop yaparken, kendisi sadece 2 kez pite girdi. Rubens Barrichello da formda olduğunu bu yarışta bir kez daha gösterdi ve bu ikiliyi yakından takip ederek üçüncü olup podyuma çıktı. BAR-Honda'dan Jenson Button, Ferrari'lerin ve Raikkonen'in hızına yetişemeyip dördüncü olurken, Williams-BMW ve Renault pilotları yine vasatı aşamadılar.

Pilotlar Şampiyonası

1- Michael Schumacher 100

2- Rubens Barrichello 74

3- Jenson Button 59

4- Jarno Trulli 46

5- Fernando Alonso 33

Markalar Şampiyonası

1- Ferrari 174

2- Renault 79

3- BAR-Honda 67

4- Williams-BMW 41

5- McLaren-Mercedes 32

İngiltere Grand Prix'si Klasmanı

1- Michael Schumacher Ferrari

2- Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes

3- Rubens Barrichello Ferrari

4- Jenson Button BAR-Honda

5- Juan Pablo Montoya Williams-BMW