Emre ÖZPEYNİRCİ

Yapılan araştırmalar trafikteki araçların bir ya da iki kişi tarafından kullanıldığını ortaya koyuyor. Volvo'da bu araştırma sonuçlarından yola çıkarak, trafik sorunun çözmek amacıyla iki kişilik bisiklete benzer yeni bir araç geliştirdi. Üretilmesi planlanan bu yeni otomobilinin tasarımcısı Doug Frasher, ‘‘Sony Walkman nasıl insanların müzik dinleme alışkanlığını değiştirdiyse, Tandem'de otomobil düşüncesini değiştirecek’’ iddiasında...

Büyük şehirde yaşamanın en büyük zorluğu kuşkusuz trafik yoğunluğudur. Kime sorsanız yaşadığı şehirde en sevmediği şeyin saatlerce trafikte kalmak olduğunu söyler. Kuşkusuz bu sadece bizim sorunumuz değil... Dünyanın hemen hemen bütün metropollerinde aynı kabus yaşanır ve insanlar günlerinin büyük bir bölümünü yolda geçirmek zorunda kalır.

Otomotiv dünyası da son yıllarda bu sorunu aşmak için çalışıyor. Yapılan araştırmalarda trafikteki araçlarda çoğunlukla bir veya iki kişinin seyahat ettiği görülüyor. Yani dört beş kişilik araçlarda sadece bir kişi olunca trafikteki araç sayısı ona göre artıyor ve tıkanıklıklara sebep oluyor. Amerika'da yapılan bir araştırmaya göre trafiğe çıkan araçların yüzde 77'sinde bir veya iki kişi yolculuk yaparken, yüzde 90'ı yolculuğu sadece sürücü ile yapıyor. Kuşkusuz bu istatistik İstanbul'da da aynı seviyelerde.

İsveçli otomobil şirketi Volvo da bu sorunu dikkate alarak, 1998 yılından bu yana üzerinde çalıştığı kent ulaşımı için çözüm olacak bir araç yarattı. İki kişilik bisiklet anlamına gelen 'Tandem' ismini verdiği konsept araç, arka arkaya iki kişinin oturabileceği bir iç yapıya sahip.

Kaliforniya'daki Volvo Monitoring and Concept Center tarafından tasarlanan ve 2010 yılında önce üretilmesi gündemde olan araç, trafik için yepyeni çözümler sunuyor. Tandem, geleneksel araçlara göre yüzde 50 daha dar bir ene sahip olmasıyla trafikte daha az yer kaplıyor. Diğer taraftan sadece iki kişilik olması da trafiğe çıkan araç sayısında bir azalma yaratabilecek.

Kent içi kısa mesafeler için çok uygun olan araç, ayrıca kalabalık ve hava kirliliği olan şehirler için önemli çözümler sunuyor. 20 kişiden oluşan tasarımcı, mühendis ve pazarlamacı tarafından geliştirilen Tandem şu anda bir motora sahip değil. Bunun sebebi de önümüzdeki 5 yıl içinde teknolojinin çok hızlı gelişeceği ve bu gelişmeye bağlı olarak en üst noktada motor kullanılmasından kaynaklanıyor.

Tandem'in tasarım direktörü Doug Frasher, yarattıkları aracın otomobil sahiplerinin bir otomobil ile herşeyi yapmak düşüncelerini değiştireceğini belirterek, 'İnsanlar nasıl farklı sosyal etkinliklere göre farklı kıyafet giyiyorsa, farklı nedenlere göre farklı otomobil sahibi olabilir' dedi. Frasher, 'Sony Walkman ile nasıl insanların dinleme alışkanlığını değiştirdiyse, Tandem'de insanların otomobil hakkındaki düşüncesini değiştirecek' dedi.

Le Quement'ten hem resim hem heykel gibi tasarım

Renault'nun kavram modellerinin sonuncusu olan Fluence, 4 kişilik lüks bir coupe. İlk bakışta, akıcı hatlara sahip dış dizaynı, sıcaklık hissi veren iç mekanı, yalın çizgileri ve estetik formuyla göze çarpıyor. Renault Design Direktörü Patrick Le Quément'a göre 'Fluence, hem bir resim, hem de bir heykel. Asalet, ferahlık, şıklık ve akıcılık unsurlarını birarada barındırıyor''.

İngiltere'de Louis Vuitton Classic Yarışması'nın prestijli mekanında tanıtılan Fluence, yalın ama keskin çizgileriyle estetik bir forma sahip olan 4.60 metre uzunluğunda bir coupe.

Eğimli ön bölümüne karşın dik çizgilere sahip arka tasarımı ile otomobil görünüm olarak çok dinamik. Ön yüzün dizaynı oldukça sade, ön panjur kafesinin bulunmaması logoyu ön plana çıkarıyor. Çok ince sinyal lambaları ile uzayan far tasarımı kaputun akıcı ve saf çizgilerini vurguluyor. İki eğri cam merceğin arkasında yer alan ve farklı açılara göre yönlendirilen çift sıra elektro-diyot farlar da yeni bir teknolojinin ürünü. Diyotlar direksiyon simidinin dönüş açısına göre ayarlanıyor ve virajda çok yönlü bir aydınlatma sağlıyorlar. Far çizgisinin uzantısındaki iki hava girişi ön dizaynı daha belirgin bir hale getiriyor. Yatay ve ince üçüncü hava girişi ise diğer ikisinin arasında birleştirme çizgisi işlevi görüyor.

Ön kısmın akıcılığına karşılık olarak, Fluence'ın keskin çizgilere sahip arka tasarımı yüksek bir enerjiyi ifade ediyor. Bu büyük enerji, ince ve uzun yatay arka lambalarla belirginleşen geniş çamurluklar ile zıt renkli ve daha yüksek şekilde konumlandırılan orta bölüm arasındaki kontrast ile daha da güçleniyor. Bu orta bölüm, arka cam ile merkezi konumdaki çift egzos çıkışı arasında bir bağlantı oluşturuyor.

Geniş camlı yüzey, iç mekanın hakim rengi 'Margaux kırmızısı'na tüm yoğunluğunu kazandıran bir aydınlık yaratıyor. Deri koltuklar ray üzerine konumlandırılmış durumda. Otomobilin kapıları açıldığında, koltuk minderlerinin ve sırtlıklarının yan kısımları da açılarak adeta insanı otomobile binmeye davet ediyorlar. Sistem, koltuk yanlarının 'kişiye özgü' şekilde ayarlanmasına olanak veriyor. Kapı kolçakları da ray üzerinde kayarak koltuk ayarına eşlik ediyorlar.

Bej renginin yanı sıra kırmızının da hakim olduğu son derece farklı tasarımlı deri ön panel, kıvrılarak ortasından tutturulmuş bir yapraktan yapılmışa benziyor. Bu yaprak teması, orta konsol tasarımında da görülüyor. Orta konsol 'Touch Design' konseptine göre tasarlanmış olan kumandaları üzerinde topluyor.

Sürücü, bir joystick yardımıyla otomobilin başlıca fonksiyonlarına kumanda edebiliyor ve torpidonun üst kısmında yer alan gizlenebilir bir ekran üzerinde görüntüleyebiliyor. Sayaçlar, siyah ve 'Margaux kırmızısı' fon üzerinde hem dijital, hem de analojik şekilde tasarlandı.

Arka bölümde konfora özel bir önem verildi.

Bedeni saran arka koltuk geniş ve rahat. Mobilya dünyasından esinlenen Renault tasarımcıları tavan içine gömülü ve istenildiğinde yerinden çıkarılabilen okuma spotları yarattılar. Yolcular arzularına göre bu spotları yönlendirebiliyorlar.

'Margaux kırmızısı' deri kaplı bagaj, 396 desimetreküp yükleme hacmine ve yanlarda iki sıra yerleştirme gözüne sahip. Bagaj kapağının yeni bir açılış sistemi var. Ortasında yer alan bir kol yardımıyla tavan üzerinde kayarak açılıyor.

Mini'ye Ferre imzası

Gianfranco Ferre'nin tasarladığı ve özel olarak yalnız bir tane üretilen Mini Cabrio, açık artırmayla satılacak. Otomobil Aids yararına yapılan Life Ball için, internet üzerinde, www.eBay.at adresinden 7-17 Haziran 2004 tarihleri arasında satışa sunulacak. Ferre otomobili tasarlarken, timsah derisi görünümünde özel bir dış kaplama tasarladı. Aracın içi yine Ferre'nin timsah derisi tasarımı vidalayla döşendi. Mini Cabrio'nun normal versiyonu ise Ağustos ayından itibaren Türkiye'de satışa sunulacak.