Görünüşe aldanmayın

Bazı otomobilleri insanlara benzetirim. İlk bakışta sıradan görünen bazı insanların, konuşmaya başlayınca göründükleri gibi olmadıkları anlaşılır. Sonuçta sadece görünüme bakarak, bir insan hakkında fikir edinemeyiz. Mitsubishi Lancer Evo 8'i de bu örneğe benzetmek mümkün. İlk bakışta Evo 8'in dört kapılı normal aile otomobillerinden pek farklı olmadığını söylemek mümkün. Otomobilin farklılığını anlamak için dikkatlice bakmak şart. Hatta onu tanımayanlar, arka kanadı görünce akıllarından ‘‘modifiye edilmiş bir sedan’’ benzetmesi yapıyorlardır. Ancak hiç de öyle değil... O ünlü rallici Tommi Makinen'i 4 defa şampiyon yapan efsanevi Mitsubishi'nin yeni versiyonu...

Ancak, onun bu yönünü direksiyona geçip kontağı çevirir çevirmez anlıyorsunuz. Motor sesi, sürücüyü sımsıkı saran koltuklar, debriyaj, vites kolu, Momo direksiyon bir anda farklı bir otomobilde olduğunuzu hissettiriyor. Hele bir de gaz pedalına dokunduğunuzda, onun, yerinde duramayan sinirli bir otomobil olduğuna şahit oluyorsunuz. Yol boyunca, otomobili dizginlemeye çalışıyorsunuz. Bu yüzden eğer direksiyon hakimiyetiniz iyi değil ve yeni yeni alışıyorsanız Mitsubishi Evo 8'den uzak durmanızı tavsiye ederim.

Evo 8, hızlı sürüş için geliştirilmiş bir otomobil değil. Evet oldukça yüksek sayılabilecek bir beygir gücü var. Ancak onun asıl marifeti hızlanması ve yol tutuşu. Bu yüzden, ‘‘ben hız yapacağım’’ diye düşünüyorsanız başka bir otomobil alternatifini düşünün. Evo 8'i yoldan çıkarmak zor. Toprak yol, ıslak yol hiç farketmiyor. Dört tekerlekten çekişli otomobilin, yol durumuna bağlı olarak güç aktarımını ayarlamak mümkün. Bu basit ayarı bir düğmeye dokunarak yapabiliyorsunuz.

Evo 8, fiyatıyla da dikkat çekiyor. 53 bin Euro'ya ralli şampiyonu olmuş bir otomobilin yol versiyonunu satın alabiliyorsunuz. Bu fiyata, böylesine iyi yol tutuşa sahip, böylesine performanslı bir başka otomobil almak mümkün değil. Hatta yolda kendisinden daha yüksek fiyatlı spor otomobillere nal toplatıyor.

Ancak, bu kadar performanslı bir otomobilin yakıt tüketimi de, motor performansına yakın... Gaza dokununca hız ve devir göstergesi yukarı çıkarken, yakıt deposu göstergesi ise hızla aşağıya iniyor.