Kia'nın B segmentindeki Kia Picanto, 1.1 litre hacimli, 65 beygirlik motoru ve Advance ve Comfort olmak üzere iki donanım seçeneği ve 19 milyardan başlayan fiyatıyla Türkiye'de satışa sunuldu. Otomatik ve manuel vites opsiyonu bulunan Kia Picanto, tasarımının yanı sıra kalitesi ile sınıfında iddialı olmak için çalışıyor.

Küçük sınıfta yer alan otomobiller son yıllarda hızlı bir gelişim gösterdiler. Eskiden, ucuz fiyatlı, işçiliği özensiz, malzemesi kalitesiz ve donanımı fakir, küçük hacimli motorlarıyla sağ şeride mahkum olan B segmenti otomobiller, artık günümüzün zorlu rekabet şartlarında büyük abilerinin kalitesine yaklaştılar. Gerek donanımlarıyla gerekse barındırdıkları teknoloji ile daha üst sınıftaki otomobillere benzeyen bu araçlara son örneklerden biri de Kia'nın yeni Picanto modeli... Yeni Kia Picanto, 19 milyardan başlayan fiyatlarla Türkiye'de satışa sunuldu.

Bu sınıftaki bir çok otomobil gibi yuvarlak hatlı sevimli tasarımıyla dikkat çeken Kia Picanto, görünüşü ve fiyatıyla, özellikle pratik, ekonomik, küçük ve kolay kullanılabilen bir otomobil arayan kadın sürücüler için uygun görünüyor. Uzunluğu 3.5 metrenin, genişliği ise 1 metre 60 cm'nin altında olan Kia Picanto, bu boyutlarıyla en küçük boşluklara bile kolayca park edilebiliyor. Kia Picanto'nun ağırlığı 1086 kg. Bu ağırlık, boyutlarına göre bir hayli fazla. Bagaj hacmi ise sadece 157 litre. Arka koltuk yatırıldığı takdirde bu hacim 882 litreye ulaşıyor.

Kia Picanto'nun dikine konumlandırılmış, ortalama büyüklükteki şeffaf camlı farları, kısa ve eğimli kaputu, küçük bir çocuğun ağzını anımsatan yuvarlak radyatör ızgarası gerçekten de 'şirin' olarak tanımlanabilecek bir görüntü sergiliyorlar. Yan tarafta da, ön kısımdaki sade ama sempatik görünüm devam ediyor. Dikkat çeken tek detay, arka kapı penceresinin arkaya doğru yükseliyor olması. Sadece Advance versiyonunda bulunan 14 inçlik, üç kollu alaşım jantlar, kendilerine has tasarımlarıyla Kia Picanto'ya karakter kazandırıyorlar. Ancak Comfort versiyonunda bu jantların yerine jant kapakları var. Arka kısımda ise küçük arka camın altında irice boyutlu stop lambaları var. Bu sınıftaki çoğu otomobilde olduğu gibi dikine konumlandırılmış olan stop lambaları, bu sayede geniş bir bagaj yükleme eşiği sağlıyorlar. Geniş sayılabilecek bagaj kapağı da, her boyuttaki yükün Kia Picanto'ya sığmasına olanak tanıyor.

KALİTELİ İÇ MEKAN

Kia Picanto'nun iç mekanı ise dikkat çekici... İç mekanda kullanılan malzemenin kalitesi, aracın fiyatı ait olduğu sınıf düşünülürse, ortalamanın biraz üzerinde. Malzeme işçiliği ise malzemenin kendisinden daha kaliteli. Kia Picanto'da, istanbul'un bozuk yollarında bile iç mekan tıkırtılarından ve karoser seslerinden eser yok. Picanto, yoldaki çukur ve bozuklukların yol açtığı ses ve sarsıntıları orta sınıf bir sedan gibi hissettirmiyor. Kabin genişliği, bu sınıftaki diğer otomobillerden daha fazla değil. Dolayısıyla, özellikle arkada oturan yolcuların diz mesafesi kısıtlı. arkadaki yolculara biraz olsun yer açabilmek için koltuklarını öne aldıklarında, sürücü ve öndeki yolcu da sıkışıyor. Özellikle ön yolcu, koltuğu biraz öne aldığında, torpido gözünün açılması bile zorlaşıyor. Müzik sistemine, havalandırmaya ve diğer kontrolleri gerçekleştiren tüm düğmeler, kolayca erişilebilecek pozisyonlardalar. Ön ve arka görüş sorunsuz.

1.1 LİTRELİK MOTOR

Kia Picanto'da 1.1 litre hacminde 4 silindirli bir benzinli motor görev yapıyor. Silindir başına 3 sübaplı olan motor 65 beygir gücünde ancak torku 2800 d/d'da sadece 9.9 kgm. Bu düşük tork değeri, 1086 kg'lık boş ağırlıkla ve 4 ileri vitesli otomatik şanzımanla başa çıkmakta zorlanıyor. Ağırlığından dolayı hızlanmakta güçlük çeken Kia Picanto'nun 4 ileri vitesli otomatik şanzımanı sürekli vites küçültüyor. Böyle olunca motor, maksimum torkunu verdiği devri geçiyor ve boş yere yüksek devirlere tırmanarak, 1.1 litrelik bir motor için yüksek yakıt tüketim değerlerine ulaşıyor. Vites büyüdüğünde ise çekiş gücü yeterli olmuyor. Otomatik vitesli Kia Picanto'nun yaklaşık 7.5 litrelik şehir içi yakıt tüketim değeri, neredeyse 1.6 litrelik otomobillere yakın.

Kia Picanto'nun fren performansı ise başarılı. Güvenli ve stabil bir frenaj sağlayan aracın frenleme gücü de yeterli. Kia Picanto'da EBD destekli ABS fren sistemi ve arka disk frenler opsiyonel olarak sunuluyor. 165/60 R 14 ebatlarındaki küçük lastiklerine rağmen başarılı olarak nitelendirilebilecek bir yol tutuşa sahip olan Kia Picanto, virajlarda kararlı davranarak çizgisinden sapmıyor. Bu stabil sürüş, süspansiyonun serte yakın ayarı sayesinde gerçekleşiyor. Ancak, Picanto, konfordan da fazla ödün vermiyor. Kısa turlu hassas direksiyon sistemi de sürücüye güven veriyor.

STANDART DONANIM

Kia Picanto 1.1 EX, Comfort ve Advance olmak üzere iki donanım paketiyle satılıyor. Otomatik vites de opsiyonel ve fiyatı yaklaşık 1 milyar 800 milyon lira. Test ettiğimiz Kia Picanto 1.1 EX, otomatik vitese ve Comfort donanım paketine sahipti. Bu haliyle anahtar teslim fiyatı 20 milyar 870 milyon olan Kia Picanto 1.1 EX Comfort'un standart donanımında, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, immobilizer, klima, radyo-kasetçalar, far yükseklik ayarı, gece-gündüz ayarlı dikiz aynası, sürücü ve yolcu hava yastıkları, ön ve arka sis farları ve metal kaplama ön konsol bulunuyor. Advance donanımında ise bunlara ek olarak alaşımlı jantlar, elektrikli dikiz aynaları, CD çalar ve EBD destekli ABS fren sistemi sunuluyor.

Teknik veriler

Silindir sayısı: 4

Silindir hacmi: 1086 cc

Maksimum güç: 65 bg/5500 d/d

Maksimum tork: 9.9 kg.m / 2000 d/d

Şanzıman: 4 ileri otomatik

Bağaj hacmi: 157 litre

Hızlanma: 0-100 km 17.9 sn

Yakıt tüketimi: Şehir içi 7.4 litre

Lastik ebadı: 165/60 R14