Hyundai'nin modern yüzlü SUV'u Santa Fe, kullanım hissiyle ve tasarımıyla çok daha pahalı rakiplerini aratmıyor. Eskiye oranla artırılan motor performansının yanı sıra donanım olarak da tatminkar olan Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi H-Matic, 49 bin dolar civarındaki fiyatıyla dikkat çekiyor.

Hyundai yakın geçmişe kadar, ucuz fiyatıyla Avrupa'lı otomobillerle rekabet edebilmeyi hedefleyen, vasat bir otomobil markası olarak tanınırdı. Ancak yeni nesil Sonata, Elantra ve Coupe gibi modellerle bu imajı yavaş yavaş yüksek kalite yönüne çeviren Hyundai, yeni Santa Fe ile bu niyetini artık açıkça ortaya koyuyor. Yeni Hyundai Santa Fe, kullanım hissi, sürüş keyfi ve donanım olarak gerek Avrupa'lı, gerekse Uzakdoğu'lu rakiplerinden farklı değil. Tasarımı ile dikkat çeken Santa Fe, artık gözünü daha yukarılara dikmiş durumda. Bu haftaki test konuğumuz 2 litre turbo dizel motorlu ve otomatik şanzımanlı Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi H-Matic.

Gerek cüssesi, gerekse tasarımındaki detaylarla yüksek fiyatlı SUV'lardan bir farkı olmayan Hyundai Santa Fe, Hyundai ürün gamındaki diğer modellerle bazı benzerlikler de taşıyor. Yuvarlak ve iri tasarımlı farlar ve radyatör ızgarası eski Hyundai Sonata'ya bir hayli benziyor. ön tamponda bir başka büyük ızgara bulunurken, iki yandaki büyük ve yuvarlak sis farları, Hyundai Santa Fe'ye seçkin ve sportif bir görüntü kazandırıyor. 1 metre 85 santime yaklaşan genişliği ve bombeli ön çamurlukların arasında kalan damarlı ön kaput da büyük SUV havasını destekliyor. Hyundai Santa Fe'nin 4.5 metrelik uzunluğu ve 22.3 cm'lik alt yüksekliği, hem dışardan tam bir SUV gibi görünmesini, hem de arazi şartlarında altını vurmadan ilerlemesi için bir avantaj sağlıyor. Karoserin büyük boyutları sayesinde, aracın iç mekanı bir hayli geniş. Yandan bakıldığında tavan rayları, geniş çamurluklar ve kapı altlarındaki koruma bantları gibi detaylar yine karakteristik birer SUV özelliği. Geniş bagaj kapağının iki yanındaki stop lambaları sade tasarlanmış. Tamponda yer alan yuvarlak sis lambalarına diğer Hyundai modellerinde de rastlamak mümkün. Hyundai Santa Fe'nin sun-roof'u da oldukça geniş. 850 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların katlanmasıyla tam 2100 litreye çıkabiliyor.

Hyundai'deki devrimsel değişiklik iç mekanda daha fazla hissediliyor. Eski Hyundai'lere nazaran çok daha kaliteli olan malzeme ve işçilik dikkatlerden kaçmazken, dışı gibi içi de tam bir SUV kalitesinde diye düşündürüyor. Yol bilgisayarı, derinlik ayarlı direksiyon, elektrikli koltuk ayarları gibi bazı aksesuvar eksiklikleri hissedilse de, özellikle deri ve plastik malzemelerin kalitesi tatminkar. Hayli geniş bir iç mekana sahip olan Hyundai Santa Fe, yolcularını rahat ettiriyor. Direksiyona oturulduğunda ön çamurlukların bombeleri ve aralarından kendini gösteren kaput, hem bir SUV kullanma hissi veriyor, hem de manevralarda ve trafikte aracın köşelerinin ve burnunun daha rahat kontrol edilmesini sağlıyor. iç aydınlatma ve eşya gözleri de yeterli.

Test ettiğimiz Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi H-Matic, 2 litre hacminde bir turbo dizel motora sahip. Eski versiyonu 112 beygir gücüyle böyle bir araç için yetersiz kalan common-rail enjeksiyon sistemli motor, revize edilerek, 4000 d/d'da 125 beygire yükseltilip, torku da 2000 d/d'da 29 kgm'ye çıkarılmış. Bu değerler, 1818 kg'lık boş ağırlığı hareket ettirmekte fazla zorlanmıyor. Maksimum torkun 2000 d/d'da yakalanması nedeniyle, vitesi manuel moda alıp sık vites değiştirildiğinde, atak bir sürüş yakalanabiliyor. Elbette bu durumda şehir içi yakıt tüketimi 12 litreye yaklaşıyor. 4 ileri vitesli H-Matic şanzıman, sportiflikten çok, konforlu ve sakin bir karaktere sahip. Torkun düşük devirlerde üretilmesi, 4 ileri vites dezavantajını azaltıyor. Manuel mod seçildiğinde vitesleri sürücü kendisi de değiştirilebiliyor. Hyundai Santa Fe, frenajda ağırlığının etkisiyle zorlanabiliyor. Önde hava soğutmalı olmak üzere 4 diskten oluşan fren sistemine rağmen ani frenajlarda kısa mesafede duramayan Hyundai Santa Fe, dengeli bir frenaja sahip. Son derece yumuşak bir süspansiyona sahip Hyundai Santa Fe, bu yüzden virajlarda bir miktar yatıyor ve kasislerde fazlaca salınıyor. Bu yüzden sert virajları ve ani manevraları sevmeyen Santa Fe'yi kullanırken dikkatli olmakta fayda var.

Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi H-Matic'in anahtar teslim fiyatı yaklaşık 49 bin dolar. Standart donanım listesinde ise şu aksesuvarlar bulunuyor: ABS, EBD (Elektronik Fren gücü Dağıtımı), TCS (Traksiyon Kontrol Sistemi), sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, harita okuma lambası, bel ve yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, elektrikli ön ve arka camlar, elektronik klima, far yükseklik ayarı, cruise control, deri döşeme paketi, ısıtmalı ön koltuklar, radyo-CD-kaset çalar, katlanabilen arka koltuklar, alaşımlı jantlar, ön ve arka sis lambaları, elektrikli sun-roof, port bagaj, bagaj kapağından ayrı olarak açılabilen arka cam, elektrikli dış dikiz aynaları, ön konsolda ve bagajda iki adet 12V elektrik soketi ve ön kapı içlerinde aydınlatma.