Dünya Ralli Şampiyonası'nda kızışan rekabet markaları sürekli gelişime itiyor. Rakiplerinden kilometre başına sadece bir saniye hızlı olabilmek için binlerce euro'luk sistemler ve parçalar geliştiren ve bu yenilikleri günlerce test ederek araçlarına adapte eden firmalar, yarıştırdıkları otomobillerin (WRC'ler) hızlanması için ellerinden geleni yapıyorlar. Bu amaçla otomobillerin belli zaman periyodlarında yeni versiyonları üretiliyor.

Meksika Rallisi'nde Subaru, bir sonraki yarış olan Yeni Zellanda'da ise Ford, yeni versiyon WRC'lerini yarıştırmaya hazırlanıyorlar. Sezonun ilk iki rallisinde Citroen'in her zamanki gibi hızlı, Citroen pilotu Loeb'ünse her zamankinden daha da hızlı olduğunu gören takımlar, pilotlarının Citroen-Loeb hegemonyasını kırabilmeleri için arayışlara girdiler. Peugeot ve Mitsubishi zaten yeni olan otomobillerini geliştirmeye yönelirken, sıra geçen sezonun şampiyonu Solberg'in Impreza WRC'sinin ve Ford'un Focus WRC'sinin aylardır geliştirilen yeni versiyonlarının start almasına geldi. Geçen sezonun Dünya Şampiyonu Solberg'in ünvanını koruması, Ford'un şampiyonluğa aç pilotu Martin'in de mücadeleden kopmaması için bu araçların gösterecekleri performans çok kritik. Çünkü daha sezon başında pilotlar şampiyonası'nda arayı açmaya başlayan Citroen pilotu Loeb ve muhteşem otomobili Citroen Xsara WRC'yi durdurmak için yeni otomobillerin eskisinden çok daha hızlı olmaları gerekiyor.