BMW 6 serisi 14 yıl aradan sonra yeniden yollara çıktı. 1989 yılından beri üretilmeyen 6 serisi coupe yeni haliyle, geçmişin mirasını günümüze taşıyor. Borusan Otomotiv tarafından ithal edilen 6.45ci, Türkiye'de satışa sunuldu. BMW 6.45ci'nin standart donanımlı fiyatı 147 bin 565 Euro.

6 serisinin BMW modelleri içinde farklı bir tarzı var. BMW tarihinde bir gelenek ve bir kilometre taşı olarak görülen 6 serisi dendiğinde, sıradan bir BMW değil, tarzıyla, prestijiyle farklı bir BMW akıllarda canlanıyor.

Lüks coupe sınıfının ender örneklerinden olan 6 serisi tıpkı selefleri gibi teknik ve teknolojik olarak ileri seviyede bulunuyor. Eski 6 serileri hatırlandığında tasarımlarıyla, güçlü motorlarıyla ve sedanları aratmayan konforlarıyla ne kadar farklı ve özel oldukları akıllara gelir. Yeni BMW 6 serisi de bu kriterlerden ödün vermeden, az sayıda ama dişli rakiplerine göz dağı, sahibine ise keyif vermek için yaratılmış.

6 serisinin performansını tahmin etmek için tasarımına göz atmak yeterli. Tasarımı, köklerini yansıttığı kadar performansını da belli ediyor. Chris Bangle'ın ve ekibinin BMW'ye getirdiği yeni tasarım anlayışı tartışıla dursun, bu anlayışı yansıtan yeni şekilli farlar, otomobilin karakteriyle uyum içerisinde. Çift optik farlar ve hemen üzerlerindeki sinyaller tak bir camın altında. Farların bombeli alt kısımlarıyla köşeli uçları ilginç bir harmoni ve agresif bir bakış sağlıyor. Gelenksel BMW böbreği her zamanki yerinde ve oldukça büyük tasarlanmış. Tampondaki geniş hava ızgarası hem V8 motoru soğutan radyatöre yardımcı oluyor, hem de BMW 6 serisinin agresifliğini arttırıyor. Kaputun çıkıntılı olması da içeride büyük bir motorun yattığının göstergesi. Bu çıkıntının çizgileri ön camın alt köşelerinden böbrek şeklindeki ızgaraya kadar geliyor. Geniş çamurluklar da sportif karakteri destekliyor. 6 serisine yandan bakıldığında burun kısmının verdiği mesajın içeriği daha iyi anlaşılıyor. Uzun ve bombeli kaput, ince uzun yan camlar, kısa ve kalkık bagaj klasik silüetini oluşturuyor. Ön çamurluktaki krom destekli ve yan sinyalleri de içeren hava girişi hoş bir detay. Arka çamurlukların geriye doğru genişledikleri yandan bakıldığında bile kolayca anlaşılabiliyor. Stop lambalarının yandaki kıvrımları ve önde 18 inç, arkada 19 inçlik 7 kollu jantlar otomobilin sportif havasını olması gerektiği gibi desteklerken, çıkıntılı bagaj kapağının yandan görüntüsü yoruma açık... 6 serisine arkadan bakıldığında ledli ve sportif tasarımlı stop lambaları, geniş arka çamurluklar, sıradışı tasarımlı bagaj kapağı ve kromajlı çift egzoz çıkışları dikkat çekiyor.

Test aracımızın iç mekanı, siyah olan dış rengiyle paket olarak sunulan ‘Dakota’ isimli bordo deri döşemeyle kaplıydı. siyah renkli kokpit ve iç eelmanlarla uyumlu olan bordo renkli koltuk ve kapı içi döşemeleri farklı bir görünüme sahip. Klasik BMW tasarımına aykırı olan tek ve en büyük unsur orta konsol. Büyük bilgi ekranının altında sırasıyla havalandırma ızgaraları, klima kontrol elemanları ve CD-DVD girişleri bulunuyor. Farklı bir tasarıma sahip olan orta konsoldaki bilgi ekranına sürücünü sağ tarafındaki i-drive butonuyla kumanda ediliyor. Ön koltuklar sportif kullanıma uygun. Arka koltuklar ise uzun boylu olanlara göre değil. İç mekana V8 motorun hoş sesi dışında hiçbir ses girmiyor. Aracın dinamik ve yol bilgilerini ön cama yansıtan head-up display ise opsiyonel donanımda bulunuyor. 450 litre hacminde.

4.4 litre hacmindeki, 32 subaplı V8 motor 333 beygir gücünde. Motor değişken uzunlukta emme manifoldu kontrolüne sahip. Valvetronic isimli bu sistem sayesinde gaz kelebeğine ihtiyaç duyulmuyor. Emme manifoldunun açılma mesafesi gaz pedalının konumuna göre otomatik olarak değişiyor. Bu sayede motor, sportif kullanımda çok daha elastik hale geliyor. Motorun maksimum torku 3700 d/d'da 450 Nm. 6 ileri manuel veya yine 6 ileri SMG şanzıman ile 0-100 km hızlanması 5.6 saniyede gerçekleşiyor. İstenirse tam otomatik bir 6 ileri şanzıman seçeneği de mevcut. Sürüş esnasında önünüzdeki araca yaklaştığınızda aracı otomatik olarak yavaşlatan aktif cruise control, direksiyonun hassaslığını ve ağırlığını otomatik olarak ayarlayan aktif direksiyon sistemi, güçlü motorun tehlike yaratmaması için çekişi kontrol eden Dinamik Denge Kontrol Sistemi DSC ve isteğe bağlı sunulan sıralı manuel şanzıman SMG gibi sistemler, araçtan alınan keyfi arttırıyor. DSC sistemi istendiğinde devre dışı bırakılabiliyor. Fakat bu durumda otomobil tehlikeli şekilde arkadan kayma eğilimine giriyor. 6 hava yastığından oluşan pasif güvenlik sistemi ve etkili fren sistemi, 6 serisinin güvenli bir araç olmasını sağlıyor.

14 yıl sonra geri döndü

BMW yeni rüya otomobili 6 serisi Coupe, efsanevi 6 serisinin mirasını devam ettiriyor. 1989 yılından beri üretilmeyen 6 serisi Coupe, geçen yıl Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı'nda vitrine çıkarak, otomobilseverlerin beğenisine sunulmuştu. 14 yıl aradan sonra yeniden üretimine başlanan 6 serisi Coupe 2004 yılının başından itibaren dünyada piyasaya çıktı.BMW 6 serisi, tasarımı, geliştirilmiş motoru, sportif özellikleri ve geniş iç hacmiyle, lüks spor coupe sınıfında yeni bir standart yaratıyor. 6 serisi coupe modeline daha sonra 2+2 cabrio modeli de eklenecek.

147 BİN EURO

BMW 6 serisinde ABS, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı, DSC, DBC, DTC, sürücü-yolcu-yan hava yastıkları, 6 ileri manuel şanzıman, spor süspansiyon, cruise control, otomatik kararan iç dikiz aynası, ısıtmalı sürücü ve yolcu koltukları, far yıkama sistemi, otomatik klima, Cd çalarlı müzik seti, yol bilgisayarı, uzaktan kumandayla açılan bagaj kapağı, xenon farlar, elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu standart donanımda. İsteğe bağlı aksesuar listesi ise oldukça uzun. Dönülecek yönü önceden aydınlatan adaptif farlar, alarm, park mesafe kontrolü, SMG veya otomatik şanzıman, aydınlatma paketi, head-up display, kayak çantası, sürücü koltuğunda elektrik ayarlı bel desteği, navigasyon sistemi, CD değiştirici, araç telefonu, elektrikli katlanan ve otomatik kararan yan dikiz aynaları 19 inç arka jantlar ve metalik boya bu listenin bir kısmını oluşturuyor. BMW 6.45ci'nin standart donanımlı fiyatı 147 bin 565 Euro.

Teknik veriler

Silindir sayısı : V8
Silindir hacmi : 4398 cc
Maksimum güç : 333 bg/ 6100 d/d
Maksimum tork :450 Nm/ 3700 d/d
Şanzıman : 6 ileri otomatik
Boş ağırlık : 1690 kg
Bagaj hacmi : 450 litre
Yakıt tüketimi şehir içi : 17.2 lt/ 100 km
Hızlanma : 0-100 km 5.6sn
Maksimum hız : 250 km/s
Lastik ebadı : 245/45 R18