Emre ÖZPEYNİRCİ

Formula 1 anlaşmasının Londra'da imzalandığı gün, ‘‘Yılda 13.5 milyon doları devletin ödemesi doğru mu’’ tartışması çıktı. F1 Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Nuri Çolakoğlu, ‘‘Devlet desteği 4-5 yıl sürecek. Sonra proje kendini finanse edecek. Böyle destek başka ülkelerde de var’’ dedi.

Formula 1 Projesi'nin (F1) 2005'te İstanbul'da ‘start’ alması için dün Londra'da son adımlar atıldı ve sözleşme imzalandı. F1 ile ilgili sorunlar çözüldü derken, şimdi de kamuoyunda ‘‘Formula 1'in tüm riskini devletin üstlenmesi doğru mu?’’ tartışmaları başladı. Bu tartışmalara gerekçe olarak ise F1 Patronu Bernie Ecclostone'a yarışların düzenlenmesi için 7 yıl boyunca her yıl 13.5 milyon dolar ödenmesi ve 2005'te pistin hazır olmaması halinde verilecek 25 milyon dolarlık tazminatın hükümet tarafından üstlenilmesi gösterildi.

Projeyi Türkiye'ye getirmek için en fazla çaba sarfeden kişilerden biri olan F1 Derneği Yönetim Kurulu üyesi ve gazeteci Nuri Çolakoğlu, F1'e verilecek devlet desteğinin sadece 4-5 yıl devam edeceğini belirterek, ‘‘Pist otomotiv şirketleri sayesinde kendi parasını çıkartacak seviyeye geldiği zaman ise devlet desteği kalkıp kendi ayakları üzerinde durabilecek. Devlet desteği yarışların düzenlendiği birçok ülke tarafından da veriliyor’’ dedi. Çolakoğlu ayrıca, ‘‘Devlet her yıl 13.5 milyon dolar verecek ama gelen turistlerden elde edilecek KDV ve Gelir Vergisi toplamı da yaklaşık 15 milyon doları bulacak’’ diye konuştu.

Nuri Çolakoğlu, otomotiv sanayinde çok güçlü olduğu ülkeler dışında F1'in ilk etapta devlet tarafından desteklendiğini belirterek, ‘‘Bugün İtalya, Almanya, Fransa, İngiltere ve Japonya gibi otomotiv endüstrisinin en büyük ülkelerinde özel sektör yarışlara destek veriyor. Örneğin Formula 1, İtalya'da Ferrari, Almanya'da Mercedes, Fransa'da Citroen, Japonya'da Mitsubishi, İngiltere'de de İngiliz Otomobil Üreticileri Derneği tarafından organize ediliyor’’ dedi.

Yarışların otomotiv endüstrisinin güçlü olmadığı ülkelere kaydığı zaman devlet desteğinin devreye girdiğini kaydeden Çolakoğlu, ‘‘Bugün Türkiye'de olduğu gibi Çin, Bahreyn, Malezya, Brezilya, Macaristan gibi ülkelerde de Formula 1 devletin desteğiyle yapılıyor’’ diye konuştu.

6 MARKA ÜRETİYORUZ

Türkiye'de devlet desteğinin en fazla 4-5 yıl devam edeceğini kaydeden Çolakoğlu şöyle konuştu: ‘‘Bugün Türkiye, otomotiv alanında Avrupa'da aynı anda 6 değişik marka üretimi yapan tek ülke. Birçok uluslarası firma Türkiye'yi üretim üssü haline getirdi. Türkiye'de otomotiv sanayinin daha da güçlenmesiyle F1'e devletin desteği kalkacak. Bugün F1 pisti 3 gün sürecek yarışların dışında tüm yıl boyunca otomotiv firmalarına hizmet verecek. Bu sayede Formula 1 pisti para kazanmaya başlayacak ve zaten devletin desteğine gerek kalmayacak.’’

Çolakoğlu, ayrıca Formula 1'in bir etabının Türkiye'de düzenlenmesinin tanıtım açısından önemini de vurguladı.

İTO: 25 milyon doları biz garanti ediyoruz

60 milyon dolarlık yatırımla 2005'te tamamlanması planlanan Formula 1 pistinin zamanında bitirilememesi durumunda, ödenecek 25 milyon dolarlık tazminat için devletin teminat mektubu vermesi karşılık, İstanbul Ticaret Odası (İTO) garantör oldu. Aynı zamanda inşaatı üstlenen İTO, ‘‘Risk devlette değil, bizde’’ açıklaması yaptı.

F1'den 14.6 milyon dolar vergi gelecek

Formula 1 Derneği tarafından hükümete sunulan raporda yarışlarla birlikte devletin ne kadar gelir elde edileceği hesaplandı. Raporda, Formula 1 yarışlarını 1 yıl içerisinde düzenlendiği 11 ülkeye giderek izleyen 2 milyon 100 bin kişi bulunduğu bunların her birinin günde konaklama ve uçak hariç 229 dolar harcadığı kaydediliyor. Bu hesaba bakılarak Türkiye'de düzenlenecek yarışları 190 bin kişinin izleyeceği belirtilerek bunların 146 binin yurtdışından geleceği ifade ediliyor. Sonuçta yabancıların Türkiye'de yapacağı toplam harcamayı 56.1 milyon dolar olarak hesaplayan dernek, devletin bu rakam sonucunda 10.1 milyon doları KDV, 4.5 milyon doları da gelir vergisi olmak üzere toplam 14.6 milyon dolar vergi elde edeceğini belirledi.