Trafiğin yol ve araç kullanıcılarından oluştuğunu anlatan Akcan, ''Trafiğe sadece kaza boyutuyla bakmak yerine, 'nasıl en güvenli trafik ortamluşturabiliriz' anlayışıyla bakmak gerekiyor'' diye konuştu. 

Trafiğin en önemli faktörünün insan olduğunu, kazaların yüzde 90'ının da insan hatasından kaynaklandığını ifade eden Akcan, ''trafikteki bu insan faktörünün ne olduğu, nelerden oluştuğu, trafiğinasıl etkilediğinin pek bilinmediğini'' söyledi.

Akcan, ''Sadece bu, insan canavarlaştırılıp olaya masallardaki gibi olmayan yaratıklar olarak bakmamıza neden olur. Oysa ortada masal kahramanı canavar yok. Kural ihlal eden, kırmızı ışıkta geçen, emniyet kemeri takmayan, hızlı araç kullanmayı normal kabul eden, cezalardan hiç ders almayan bizler söz konusuyuz'' dedi.

Teknolojik ilerlemeler ile altyapı eksikliklerinin en ideal noktaya getirilmesi halinde bile kazalardaki insan faktörünün en az yüzde 75'e indirilebileceğini kaydeden Akcan, ''Bundan dolayı çözüm insan dışındaki faktörlerde değil psikoloji olup, şoför koltuğundaki insandadır. Yani hatayı yapan da, sonucuna katlanan da, çözüm üreten de insan olup, o şoför koltuğundaki insanın davranış yapılanmasıdır'' diye konuştu. 

Psikiyatrist Ayhan Akcan, Türkiye'de trafik psikolojisi ve sürücü davranışını inceleyen uzmanların sayısının çok az olduğuna da dikkat çekerek, ''bu alanda üniversitelerde bile ciddi bir ilgisizlik ve bilgisizlik söz konusu olduğunu'' savundu. 

PSİKOTEKNİK DEĞERLENDİRME MERKEZLERİNİN ÖNEMİ

Psikoteknik Değerlendirme ve Trafik Danışmanlığı Merkezleri'nin, trafik psikolojisi ile sürücüleri inceleyerek, kazaya neden olmayan, trafik ortamında hiç riske girmeyen, trafik kurallarına sürekli uyan sürücüleri seçtiğini anlatan Akcan, ayrıca sürücülerin araç kullanma becerileri ile yeteneklerinin ölçümünün değerlendirmesi ve geliştirmesinin yanı sıra danışmanlık ve bilirkişilik yaptığını söyledi.

Merkezlerin ''güvenli araç kullanan sürücü davranışı oluşturduğunu'' belirten Akcan, ''Türkiye'de şu anda bu amaçla açılmış merkezler var. Bu merkezler daha çok trafik suçlusu kabul edilen ve sürücü belgelerine bir süre el konulanların cezalandırılması ve belgelerine yeniden kavuşabilmelerinde bilirkişilik hizmeti vermektedir. Ancak şoför seçimi ve ara değerlendirmelerde de kullanılmalıdır'' dedi. 

Akcan, ayrıca bu merkezlerden yurtdışındaki gibi sürücü yeteneklerinin psikoteknik değerlendirmesi, sürücü eğitim ve rehabilitasyonu, ergonomik açıdan yol sistemlerinin ve ulaşım araçlarının dizaynına ilişkin öneriler üretebilmesi gibi birçok konudayararlanılması gerektiğini kaydetti. 

''PSİKOLOJİK TEDAVİYE GİTMİYORLAR''

Türkiye'de 4'ü İstanbul'da olmak üzere 20'yi aşkın Psikoteknik Değerlendirme ve Trafik Danışmanlığı Merkezi bulunduğunu anlatan Psikiyatrist Ayhan Akcan, son 4 yıl içerisinde 400 binin üzerinde sürücünün ehliyetine yasa gereği çeşitli nedenlerle el konulduğunu hatırlattı.

Yine yasa gereği ehliyetine el konulan sürücülerin psikolojik tedaviden geçmeleri gerektiğini hatırlatan Akcan, ancak bu süre içerisinde sadece 12 bin kişinin psikolojik kontrolden geçtiğini söyledi. 

Akcan, muayeneye gelinmemesinin ise ''trafik denetiminin yetersizliği, akıl hastası gibi algılanma korkusu ve bu merkezlerin gereksiz olduğu'' düşüncesinden kaynaklandığını sözlerine ekledi.