Ayhan GÜNER

Dünya Ralli Şampiyonası’nı ülkemize getirten Tahincioğlu, ‘‘F1'in patronu Ecclestone, İstanbul'u lojistik olarak daha iyi bulmuştu. Anatolian Rallisi’nden sonra 2005'te de ülkemizde F1 yarışları yapılacak’’ dedi.

Motor sporları onun hayatının bir parçası. Ne işi olan Kent Şekerleri, ne de başka bir şey. Hiçbir iş, hiçbir olay, bu sporun önüne geçememiş. Arabalar ve bu spor adeta Kerem ile Aslı'nın aşkı gibi gönül bağımlılığı oluşturmuş Mümtaz Tahincioğlu'nda.

1997 yılında Türkiye Otomobil ve Motor Sporları (TOMSFED) Başkanı olan Tahincioğlu, siyasilerin yapamadığını yaptı. 178 ülkenin üye olduğu Uluslararası Otomobil Federasyonu'nun 19 ülkeden oluşan Spor Konseyi'ne girmesini sağladı. Tahincioğlu, oturduğu koltuğu bir iş olarak görmedi. Onu, ruhuyla benimsedi; çalışma azminin sonrasında Dünya Ralli Şampiyonası'nı Türkiye'ye getirtti.

Ülke tanıtımının en büyük reklamı olacak olan Anatolian Ralli 2003'ün tarihi Temmuz'dan 28 Şubat-2 Mart tarihine alınması, Mümtaz Tahincioğlu'nun her ne kadar keyfini kaçırsa da, o ‘‘Biz bu işin altından kalkacağız’’ diyor, başka bir şey söylemiyor.

Tarih kötü oldu

Tahincioğlu, motor sporlarının gelişmesinden, F1 projesine kadar her soruyu içtenlikle cevapladı...

-Dünya Ralli Şampiyonası'nın Antalya ayağı için yarış takvimi öne alındı. Nasıl değerlendiriyorsunuz?

Bu kötü bir tarih oldu. FIA'nın ralli için kriterleri vardı. Biz bunların yüzde 75'ini yapacağız. Yüzde 25'i de yarış tarihi 3 ay önceye alındığı için yapılmayabilir. FIA, bize müsama gösterecektir. Doğanın handikapları da gözlemci raporunda müsamalı bir şekilde yer alacaktır. Bunu da sağlayacağız. Şansımız bu rallinin yeni bitmesi. Şimdi biz de bu hızla işe sarıldık. İnanın Dünya Ralli Şampiyonası beni çok heyecanlandırıyor.

- Sponsor sıkıntınız var mı?

En büyük derdimiz de bu. 1.5 milyon dolara ihtiyacımız var. Bütün ülke çalışarak bu para bulunmalı. Şu anda hiç paramız yok. Resmi ve özel kurumlar bu işe el atmalı. Bu ralli bizim gururumuz.

Öncülük yapamayız

-Formula 1 ne olacak?

F1 için 3 aday kent var. İstanbul, Antalya ve İzmir. Federasyon olarak bu konuda bir öncülük yapamayız. Formula Başkanı Bernie Ecclestone ve bir mimar yakında Türkiye'ye gelecek. Projeleri ve yerleri inceledikten sonra kesin kararı verecek. Ecclestone ilk geldiğinde ‘‘İstanbul projesi hem ucuza çıkar, hem de lojistik olarak daha iyi’’ demişti. 2005'te de ülkemizde F1 yarışları yapılacak.

-Otomobil sporu bu kadar çabuk nasıl gelişti?

Planlamayla. Bu işi iş olarak kabul edip, ruhumuzu verdik. Takım olarak bu işe başladık. Daha ileriye götürmek için çok çalıştık. Bütün gücümüzü verdik. Bugüne kadar yapılmayanı yaptık. Yurt dışına açıldık. FIA'da önemli rol aldık. FIA Motor Sporları Konseyi'ne girdik. Lobi çalışmalarıyla güvenimizi arttırdık. Neler yapabileceğimizi gösterdik. Türkiye Rallisi'ni Avrupa 4. Ligi'nden 1. Ligi'ne çıkardık.

- Tütün yasası bu sporu nasıl etkiledi?

Gelişmekte olan motor sporlarının parasal yönden ara vermesine neden oldu. Ancak biz buna rağmen bu sporu çok iyi yerlere getirdik.

Oğlum hazırlanıyor

- F1 pilotu bizden çıkar mı?

Çıkmak zorunda. 202 ülkede naklen yayınlanan F1'de bir Türk pilotunu görmek ülkemizin reklamı açısından da çok iyi olur. Oğlum Cesim bu işe soyundu. 6 yaşından bu yana bu işin içinde. İngiltere'de bu işin teknolojisini okuyor. Ondan çok ümitliyim.

- Basından memnun musunuz?

Son 2 yılda basında motor sporlara büyük ilgi var. Bu da bizi mutlu ediyor. Ancak yazılı basının biraz daha fazla eğilmesini isterim. Çünkü bu iş onlar için de karlı bir olay. Reklam gibi...

- En son ne söylemek istersiniz?

Dünya Ralli Şampiyonası 2003 takvimi ideal değildir. 2004'te yeniden düzenlenecek. Ben yarışın ülkemizde Mayıs-Eylül ya da Ekim aylarından birinde yapılmasını istiyorum. Bizim yaptığımız işin 3 bacağı var. Tanıtım, ekonomi ve spor.