|
Otoyollar ile Boğaz köprülerinde Haziran 2001 tarihinde yapılan zamlar, bu gece saat 24.00'dan geçerli olmak üzere geri çekildi. Geceyarısından sonra köprüden geçenler 2 milyon yerine 1,5 milyon TL ödeyecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nden yapılan açıklamaya göre, otoyol ve köprü geçiş ücretlerinde 22 Haziran 2001 tarihinde yapılan fiyat ayarlaması, Ankara 4. İdare Mahkemesi'nin yürütmeyi durdurma kararı uyarınca yeniden düzenlendi.
Buna göre, otoyol ve köprü geçiş ücretleri bu gece saat 24.00'dan itibaren geçerli olmak üzere, 4 Ocak 2001 tarihindeki geçiş ücretleri tarifesine uygun hale getirildi.
Bu geceden itibaren geçerli olacak yeni köprü geçiş tarifesi (TL olarak) şöyle:
SINIF
1.
2.
3.
4.
5.
|
ARAÇ TİPİ
OTOMOBİL, MOTOSİKLET
KAMYONET, KÜÇÜK OTOBÜS
KAMYON, OTOBÜS, TREYLER
OTOBÜS, KAMYON, TREYLER
RÖMORKLU KAMYON, TREYLER
|
KÖPRÜ GEÇİŞ ÜCRETİ
1.500.000
1.500.000
3.500.000
10.000.000
12.000.000 |
Bayındırlık ve İskan Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü aleyhine, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri geçiş ücretlerine yapılan yüzde 40 ve otoyol ücretlerine yapılan yüzde 200 oranındaki zammın ''fahiş olduğu'' gerekçesiyle Ankara 4. İdare Mahkemesi'ne açılan davada, mahkeme, oy birliğiyle yürütmeyi durdurma kararı vermişti. Bu karara Bayındırlık ve İskan Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü itiraz etmişti. Dosyayı inceleyen Ankara Bölge İdare Mahkemesi, yürütmenin durdurulmasına ilişkin karara yapılan itirazı yerinde görmeyerek reddetmişti.
"ULAŞIM KAMUSAL HİZMET, GELİR ARTIRICI SEKTÖR DEĞİL"
Ankara 4. İdare Mahkemesi'nin yürütmenin durdurulmasına ilişkin gerekçeli kararında, zammın, ekonomik sıkıntının aşılması açısından iç kaynak teminine yönelik olduğunun anlaşıldığı belirtilerek önemli kamusal faaliyetlerden olan ulaşım sektörünün öncelikli olarak devletin gelir artırıcı bir kalemi olarak görülmesinin, hukuka aykırı olduğu kaydedilmişti.
Kararda, şöyle denildi:
''Ayrıca, henüz ekonomisi gelişmekte olan ve gelişmişlik seviyesi olarak dünya sıralamasında alt sıralarda bulunan Türkiye'de, kişi başına düşen milli gelir yönünden de bakıldığında, gelişmiş ülkelerdeki geçiş ücretlerinin emsal alınarak saptanması, hakkaniyete ve külfetlerin adil dağıtılması ilkelerine aykırı bulunmaktadır.
Ayrıca normal karayollarının da bulunduğu ve otoyolları kullananlar açısından ayrıcalıklı hizmet sağlandığı yönündeki savunmalar da, yapılan yüzde 200 oranındaki zammın gerekçesi olarak kabul edilemez. Hal böyle iken, hukuka aykırı olan dava konusu işlemlerin uygulanması nedeniyle, sürekli olarak bunları ödemek durumunda kalanların maddi mağduriyetine neden olacağı açıktır.''
Kararda, açıklanan nedenlerden dolayı, ''hukuka aykırı olan ve uygulanması halinde telafisi güç ve imkansız zararlara neden olacak olan geçiş ücreti tarifelerinin yeniden belirlenmesine ilişkin işlemin, yürütmesinin durdurulmasına'' karar verildiği belirtildi
(aa) |
