Gemilerin çoğu kılavuz kullanmıyor

Dünyanın en önemli su yolları arasında bulunan ve yerel trafikle birlikte günde ortalama 2 binin üzerinde deniz vasıtasının kullandığı İstanbul Boğazı'nda meydana gelen kazaların yüzde 85'inin, insan unsurundan kaynaklandığı bildirildi. Ayrıca gemilerin büyük bir çoğunluğu da kılavuz kullanmıyor.

Denizcilik Müsteşarlığı verilerine göre, geçen yıl 48 bin 79'u İstanbul, 41 bin 561'i Çanakkale Boğazı'ndan olmak üzere toplam 89 bin 640 yük gemisi boğazlardan geçiş yaptı.

İstanbul Boğazı'ndan geçen gemilerden yüzde 39'u (19 bin 209), Çanakkale Boğazı'ndan geçiş yapan gemilerden ise sadece yüzde 26'sı (11 bin 130) kılavuz kaptan aldı. Ayrıca, geçen yıl İstanbul ve Çanakkale boğazlarında toplam 12 gemi kazası meydana geldi.

Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Timur İldeniz, İstanbul Boğazı'nı yerel trafikle birlikte günde ortalama 2 binin üzerinde deniz vasıtasının kullandığını belirterek, bu durumun İstanbul için önemli bir risk taşıdığını vurguladı.

İldeniz, Boğaz'daki trafiği mevcut uluslararası yasalarla azaltmanın mümkün olmadığını dile getirerek, Türkiye'in haklı olarak kendi güvenliği açısından birtakım yeni düzenlemeler yapmak istediğini, ancak uluslararası anlaşmalar nedeniyle bunu gerçekleştiremediğini kaydetti.

Türk boğazlarında kazaların önlenmesinde kılavuz kaptanların önemlibir görevi yerine getirdiğini ifade eden İldeniz, ''Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) 1995 yılında aldığı aldığı bir kararda, Türk boğazlarından geçen gemilerin kılavuz kaptan almasını şiddetle tavsiye ediyor. Ancak buna çok az sayıda gemi riayet ediyor'' dedi.

İldeniz, boğazlarda meydana gelen kazaların nedenleri arasında, artan trafiğin yanı sıra gemilerin uluslararası standartlara uygun olmaması ve kılavuz kaptan almamasının bulunduğuna işaret ederek, şöyle konuştu:

''Günde ortalama 2 binin üzerinde deniz vasıtasının kullandığı İstanbul Boğazı'nda meydana gelen kazaların yüzde 85'i insan, yüzde 15'i de standart dışı gemilerden kaynaklanıyor. Dünyada birçok ülke kendi karasularına giren gemilere, standartlara uymaları konusunda ciddi kurallar getiriyor. Türkiye, bu alanda farklı bir yapıya sahip. Bizim boğazlarımız uğraksız gemilere açık. Böyle bir kuralı uygulayamıyoruz.''